投行欲促bp与壳牌合并以增强国际竞争力

近日，据英国《星期日邮报》报道，投资银行家正积极寻求促成英国石油公司（bp）与壳牌公司（SHELL）的合并，意图通过这一举措打造出一个全新的英国国家石油和天然气巨头，以在国际舞台上与法国道达尔能源公司、美国石油巨头埃克森美孚和雪佛龙等强劲对手展开竞争。

 

报道指出，这一合并提议的背景是bp近期财务状况的恶化。上周，bp公布的利润数据大幅下滑，与此同时，纽约投资者Elliott Investment Management宣布已增持bp近5%的股份，成为其第三大股东。据阿联酋国有英文日报《The National》专栏文章透露，Elliott正在“鼓动变革”，试图对bp施加影响。

 

面对这一连串的挑战，bp首席执行官默里·奥金克洛斯在即将于2月26日召开的重要股东大会上承受着巨大的压力。投资者们期待他能提出一套有效的战略，带领公司走出困境。一些不满的投资者甚至向《星期日邮报》透露，这或许是奥金克洛斯证明自己的“最后机会”。

 

在过去的一年里，bp的股价下跌了2%，市值目前维持在740亿英镑（约合936.9亿美元）左右。相比之下，壳牌公司在首席执行官瓦埃勒·萨万的领导下表现出色，实力不断增强。萨万在大幅削减债务后，使得壳牌拥有了充足的现金流。壳牌的股价在过去12个月内上涨了9%，市值达到1640亿英镑（约合2076.5亿美元）。

 

若两家公司合并，新实体的市值将达到2370亿英镑（约合2994.7亿美元），这一规模将足以使其在全球石油行业中占据重要地位。据《国家报》分析，合并后的新公司市值将超过雪佛龙，并逼近埃克森美孚，与全球市值最高的石油公司沙特阿美仍有较大差距，但已足够在世界舞台上形成有力的竞争。

 

投资银行家们普遍认为，两家公司的合并是一个明智的选择。合并后的公司将拥有18万名员工，同时在伊拉克和墨西哥湾拥有可整合的勘探项目，以及高效的贸易部门。这样的规模对于应对不断增长的资本成本、提升勘探与生产活动的盈利能力至关重要。

 

资产管理公司施罗德投资公司的格雷厄姆·阿什比指出：“看看沙特和美国，他们有规模。这是石油行业最重要的因素……资本成本如此之高，以至于开采石油而没有规模就意味着不可能赚钱。”

 

然而，合并之路并非坦途。考虑到美国和英国现有的反垄断法，这一合并无疑将面临严峻的挑战。这些法律旨在防止市场垄断，并阻止可能大幅减少竞争的合并。因此，有业内人士认为，此次合并可能只是部分合并，而非全面的资产组合收购。

 

此外，据《星期日邮报》报道，bp可能宣布出售包括美国页岩油气部门和润滑油业务嘉实多在内的资产计划。嘉实多是bp在2000年以40亿英镑（约合50.6亿美元）收购的。甚至有传言称，bp的“加油站业务”也可能被出售。

 

尽管合并面临诸多挑战，但积极的一面在于，合并可以提高运营效率、精简成本、增强互补储备组合，并稀释能源转型上的共同投资风险。这样的整合有可能重塑全球石油、天然气和液化天然气市场。

 

然而，值得注意的是，截至2月21日，尚未有来自bp和壳牌本身的关于此类计划或谈判的确认信息。分析师指出，如此大型能源公司的合并需要仔细考虑多种因素，包括反垄断法规、战略目标和股东批准。因此，未来两家公司是否会真的走上合并之路，仍是一个未知数。但无论如何，这一传言已经引起了全球石油行业的广泛关注。