摘要：中国汽车工业协会正式发布了2024年12月及全年汽车产销数据。
中国汽车工业协会正式发布了2024年12月及全年汽车产销数据。数据显示，2024年我国汽车产销量双双超过3100万辆，再次刷新历史纪录。其中，新能源汽车表现尤为亮眼，产销数量均突破1200万辆，连续十年稳居全球首位。
2024年，尽管国内消费信心依然不足，国际贸易保护主义形势更加严峻，行业竞争进一步加剧，但得益于一系列政策持续发力、各地补贴政策的有效落实以及企业促销活动热度不减，我国汽车市场依然保持了稳中向好的发展态势。全年汽车产销分别完成3128.2万辆和3143.6万辆，同比分别增长3.7%和4.5%，顺利完成全年预期目标。
从全年走势来看，汽车产销稳中有进。上半年，汽车产销整体不旺，汽车工业经济运行面临库存高、消费弱的困难，供给端和终端均呈现较大压力。然而，进入三季度，随着政策加码，终端市场呈现较好的发展态势，四季度则延续向好态势，月度产销呈现较高水平。12月，汽车产销分别完成336.6万辆和348.9万辆，产量环比下降2%，销量环比增长5.2%，同比分别增长9.3%和10.5%。
库存方面，总体处于合理水平。从近几年库存情况来看，2017年厂商库存达到最高位，之后逐渐下降至2021年最低点，库存压力再度逐步回升。2024年下半年，终端延续热销态势，尤其是报废和置换需求促使车企产销节奏明显提速，厂商库存加速消化。2024年末汽车企业库存量为110.6万辆，同比下降3.9%，库存压力较2023年有所缓解。
在出口方面，中国汽车品牌也取得了显著成绩。2024年，汽车出口量达到585.9万辆，同比增长19.3%。其中，12月汽车出口50.4万辆，环比增长2.9%，同比增长1.1%。新能源汽车出口更是成为新的增长点，全年新能源汽车出口128.4万辆，同比增长6.7%。
乘用车市场方面，我国乘用车产出连续2年在2500万辆以上。2024年，乘用车市场表现先抑后扬，上半年表现欠佳，下半年在政策利好下乘用车市场产销发力回升，终端市场表现更为突出，有效拉动汽车行业整体增长。全年乘用车产销分别完成2747.7万辆和2756.3万辆，同比分别增长5.2%和5.8%。12月，乘用车产销分别完成300.6万辆和312万辆，同比分别增长10.8%和11.7%。
中国品牌乘用车在2024年也取得了显著进步。全年销量为1797万辆，同比增长23.1%，销量占有率达到65.2%，较上年同期上升9.2个百分点。12月销量为206.2万辆，同比增长27.4%，销量占有率66.1%，较上年同期上升8.1个百分点。
在新能源汽车领域，各级别市场增速均明显好于传统燃料乘用车。2024年，新能源乘用车中，各级别销量均呈不同程度增长，其中B级电动化趋势明显，C级和D级电动化引领消费升级。新能源乘用车主流价格区间也高于传统燃料乘用车，目前销量主要集中在15-20万价格区间。
然而，商用车市场表现相对疲弱。由于投资减弱加之当前运价依然偏低，终端市场换车需求动力不足。2024年全年，商用车产销分别完成380.5万辆和387.3万辆，同比分别下降5.8%和3.9%。但出口市场好于国内，全年商用车出口90.4万辆，同比增长17.5%。
此外，新能源汽车的快速增长也带动了高端品牌乘用车市场的变化。2024年，国内生产的高端品牌乘用车销量完成473.8万辆，同比增长2.3%。智能化、新能源化转型给中国汽车品牌进入高端市场带来了机会。
总体来看，2024年我国汽车市场在多重因素共同作用下保持了稳中向好的发展态势。新能源汽车的持续领跑、政策的持续发力以及企业促销活动的热度不减共同推动了汽车市场的稳定增长。未来，随着新能源汽车技术的不断进步和市场的进一步拓展，我国汽车市场有望实现更加可持续的发展。
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