摘要：美对华原油出口量暴跌近半，中国能源结构转型加速。
根据Kpler发布的数据，美国2024年对中国的原油出口量出现了大幅度下滑，暴跌近一半至8190万桶，同比下降46%。这一显著变化使得中国从美国原油的第二大买家跌落至第六大买家。Kpler的报告指出，这一趋势的主要原因在于中国对电动汽车和液化天然气（LNG）等清洁能源的使用增加，导致对原油的需求逐步减少。据统计，中国总体的原油进口量同比减少了7.2%，这进一步印证了中国能源结构正在发生深刻变革的事实。
近年来，随着电动汽车产业的蓬勃发展和液化天然气等清洁能源的广泛应用，中国对传统化石燃料的需求呈现出下降趋势。在全球人口众多、经济发展迅猛的国家中，中国原油需求的变化无疑将对国际原油市场的供求关系产生直接影响。
回顾历史数据，尽管美国2023年向中国出口的原油量达到了1.678亿桶，较前年增加超过一倍，并创下自2020年（1.76亿桶）以来的新高，但今年的出口量暴跌无疑给美国原油出口商带来了不小的打击。同时，2023年美国对华原油出口额也达到了130亿美元的历史高点，是2022年水平的两倍。然而，这些历史数据似乎并未能阻止今年美对华原油出口量的急剧下滑。
值得注意的是，中国原油进口来源也在悄然发生变化。来自俄罗斯、伊朗和委内瑞拉的海运原油占比从24%上升至26%，而中东地区仍是中国最大的原油供应方，占比约60%。这一变化反映出中国正在积极寻求多元化的原油进口渠道，以降低对单一来源的依赖。
与此同时，全球石油贸易版图也在经历着重构。不确定性和波动性已成为新常态，2019年已被视为最后一个“正常”年份。运输数据显示，2024年全球原油出口量下降了2%，这是自新冠疫情以来的首次下降。这一趋势背后的主要原因是全球需求增长疲软以及炼油厂和管道变动导致的贸易路线重新调整。
此外，乌克兰和中东的战争也对全球原油流动造成了连续第二年的干扰。油轮运输路线被改道，供应商和购买者被划分到不同地区。中东对欧洲的石油出口减少，而更多美国和南美的石油流向欧洲。曾经运往欧洲的俄罗斯石油已被重新转移到了印度和中国。随着红海航运持续遭受攻击以及欧洲石油炼厂的关闭，这些变化变得更加明显。据Kpler的船舶追踪数据显示，2024年中东对欧洲的原油出口下降了22%。
面对这一系列复杂多变的情况，能源顾问及前石油交易员阿迪·伊姆西罗维奇指出：“石油流动的变化正在创造机会主义联盟。”他提到，俄罗斯与印度、中国和伊朗之间的关系更加紧密，这种紧密的合作关系正在重塑石油贸易格局。
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