摘要：未来，使用风、水、太阳光、核能、氢能等转化的电能所驱动的电动化汽车，在AI智能加持下，将成为汽车发展的终极目标。
智能AI已渐行渐近！在这个万物皆可AI的时代，其影响穿透了社会、经济、文化和伦理各个方面。在工业领域，智能AI机器人正在大量替代人工，无人车间、无人生产线大量涌现，智能制造、数字经济、工业互联网等AI技术不断赋能工业，推动转型变革。而在汽车工业领域，AI更是大行其道。智能AI时代的汽车，集成了智能大脑、移动终端、清洁能源等的高科技产物。未来，使用风、水、太阳光、核能、氢能等转化的电能所驱动的电动化汽车，在AI智能加持下，将成为汽车发展的终极目标。
变化：汽车行业变迁带来润滑油的更高质量与更低粘度
随着电动化的发展，虽然中国燃油和燃气乘用车销售量和市场总量仍在增加，然而，电动乘用车的增长比例更高。而且，由于其运维成本低、经济性好，社会运营乘用车辆电动化的比例非常高，从而导致燃油、燃气销售量显著下降，乘用车润滑油也在相应逐年递减（图表2）。
数据显示，2022年乘用车润滑油需求量为100.9万吨，比2021年减少10.5%，预计2027年乘用车润滑油需求量将降至98.4万吨，2032年更将进一步降至73.2万吨。
汽车润滑油需求量的逐年递减，带来了整体市场形势与竞争格局的巨大变化。身处其中，发动机油生产商、品牌运营商和经销商，该如何生存和发展？要利润还是要销售量？价格与价值如何平衡？利润保持靠什么？特科多添加剂（深圳）有限公司万书晓总经理认为，欧洲润滑油企业的生存哲学值得我们学习和借鉴。
自2000年开始，由于发动机油使用里程不断延长，加上环保排放法规升级，以及石油价格飞涨，欧洲发达国家的汽车发动机油需求总量逐年递减，不少欧洲润滑油生产商、品牌运营商和经销商进入中国淘金，而在欧洲本土，历经20余年市场优化生存下来的润滑油和添加剂企业，都有着积极的市场生存哲学：
☆现实主义-接受和承认市场总量在递减的事实，基于市场的价值需求，做有利润的产品；
☆看准趋势-汽车润滑油是高技术附加值产品，为汽车的高效节能和动力释放提供终身保障，在更长的换油里程内保持更宽温度范围内的最佳粘度，是车用润滑油的发展趋势；
☆做好今天-做好每一天的利润，今天活得健康，明天一定能够健康地活；不以价格换销量，不内卷。
越来越多欧洲先进产品与技术引入中国，以及品牌与经营理念的潜移默化，极大地推动了中国润滑油及添加剂行业的升级换代。
近年来，国内发动机油的质量等级和粘度等级都发生了极大的改变，伴随着环保法规日益严苛，旧车更新换代，机油质量升级几乎与美日欧汽车发动机油同步，以APISN和SP为主。2022年，API SN等级及以上已近70%，SL级以下的市场份额已经不足18%（图表3）。
与此同时，发动机油低粘度趋势更加显著。众所周知，在更长的换油里程内保持更宽温度范围内的最低车用润滑油粘度，是保障车辆持久动力、省燃油、节能减碳的关键。
如图表3所示，2022年中国乘用车发动机油市场中，SAE 5W-30、5W-20、0W-30、0W-20、0W-16合计占比38%，预计2027年将达55%，2032年达78%，而SAE 15W-40/50在2027年预计占比将小于1%；SAE 0W-40、SAE 5W-40/50、SAE10W-30/40、SAE 15W-40/50合计占比小于45%，表明市场更加接纳更宽温度范围内最低粘度的发动机油。
挑战：更低粘度发动机油需要更高性能的添加剂产品
更宽温度范围、更长换油里程内最低粘度的发动机油，要求更好的抗氧化剂，抗剪切能力更强、粘度指数更好的粘度指数改进剂，以及更好的抗磨减磨添加剂。
尤其粘度指数改进剂，万书晓总经理介绍道，用于发动机油的粘度指数改进剂有乙烯丙烯共聚物OCP、聚甲基丙烯酸酯PMA和氢化苯乙烯异戊二烯共聚物HSD三大类。
乙烯丙烯共聚物OCP粘度指数改进剂分为无定形和半结晶两种类型（图表4），剪切稳定性指数SSI在10以上，一般在20，增稠能力4以上。OCP粘度指数改进多用于配置SAE 10W/15W/20W-30/40/50级别发动机油，价格便宜，但是提升粘度指数慢，低温MRV差，在使用一定里程后，发动机油的MRV变差。半结晶OCP，对降凝剂PPD、发动机油添加剂和基础油都有选择性，配合不好就会出现凝胶，导致润滑事故。
聚甲基丙烯酸酯PMA粘度指数改进剂有无定形、梳状和星型等类型（图表5）。剪切稳定指数SSI在5以上，增稠能力2，主要用于调制低凝液压油、齿轮油、减震器油等工业油品，现在用于调制高粘指发动机油。由于增稠能力弱，加剂量大，成本高，而且会带来发动机油抗氧化和高温稳定性的问题。
氢化苯乙烯异戊二烯共聚物HSD粘度指数改进剂是调制低温性能优异的低粘度发动机油粘度指数改进剂（图表6），有线型二嵌段和多臂球形等类型。剪切稳定指数2以上，增稠能力大于4.5以上。HSD的多臂球形的特殊分子结构，低温流动性优异，增稠能力强，提升粘度指数能力强，抗剪切稳定性和热氧化稳定性好，并具有抗磨性，用于配置当下的SAE 5W-30、5W-20、0W-30、0W-20、0W-16粘度的发动机油具有无可比拟的优势。
优选：特科多TF HSV系列氢化聚异戊二烯苯乙烯多臂球形粘度指数改进剂
特科多TF HSV系列氢化聚异戊二烯苯乙烯多臂球形粘度指数改进剂，包括：嵌段多臂球形氢化聚异戊二烯苯乙烯的HSV1050、HSV2050和HSV6050，以及线型二嵌段氢化聚异戊二烯苯乙烯的HSV l810（图表7），具有优异的产品性能，可用于调配高质量的汽油发动机油、柴油发动机油、燃气发动机油等汽车润滑油及工业润滑油产品，应用广泛（图表8），更是当前高质量与低粘度发展趋势下，汽车发动油的优选粘度指数改进剂！
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