摘要：产业链上游为基础油、聚异丁烯、烯烃、重烷基苯、醇类等原材料；中游为润滑油添加剂的生产加工及销售；下游为润滑油市场，以及终端应用市场，包括汽车、工业机械、工程制造等行业。
一、产业链详情
润滑油添加剂是指添加入润滑油内，在一定程度上改变润滑油产品质量和性能的添加助剂，其中润滑油添加剂又分为单剂和复合剂。单剂是润滑油添加剂按功能分类后具有单一特性的添加剂产品，通常对于润滑油的性能改善只具有单一的功效；复合剂通常具有复合效应，主要为多种单剂产品混合加工而成，为各类机械和应用提供综合解决方案。
润滑油添加剂服务于润滑油市场，能为润滑油的性能创造高附加值，润滑油添加剂产品主要应用于汽车发动机润滑油（包括天然气发动机）、铁路机车发动机油、船舶发动机油、工业润滑油、润滑脂、乳化炸药等市场。产业链上游为基础油、聚异丁烯、烯烃、重烷基苯、醇类等原材料；中游为润滑油添加剂的生产加工及销售；下游为润滑油市场，以及终端应用市场，包括汽车、工业机械、工程制造等行业。
二、上游产业
润滑油添加剂行业的上游主要为石油化工行业，润滑油添加剂所需的生产原料为基础油、聚异丁烯、烯烃、重烷基苯、醇类等化工原料，其中基础油的供应量对于润滑油添加剂的产量影响较大。随着我国石油化工制作工艺的不断提升和改善，基础油的产量也在日益提高，使得润滑油添加剂在生产过程中，对原材料的供应有了一定的保障。
通过数据显示可以发现，我国润滑油基础油的来源主要靠国内生产，2017年以来，我国润滑油基础油的产量总体上保持增长的态势，2021年中国润滑油基础油产量为891.51万吨，同比增速为1.89%。2017-2021年期间，中国润滑油基础油的进口量呈现出逐年递减的态势，反观进口数量，总体上处于持续增长的趋势。2021年中国进口润滑油基础油共计213.14万吨，同比降低了15.56%；进口量为11.14万吨，同比增加了326.09%。
据此反映出我国润滑油基础油的产量逐渐可以满足国内的的生产经营需求，我国基础油的生产工艺稳步提升，对于进口的依赖程度逐渐减小，反而能够将部分润滑油基础油出口到国外。同时也反映出我国润滑油添加剂行业有着充足的原材料供应保障，润滑油添加剂行业在生产过程中受原材料的影响逐渐减弱。
三、中游产业
结合润滑油添加剂产量，以及进出口数量的相关数据，对国内润滑油添加剂行业整体需求进行测算得知，我国对于润滑油添加剂的需求呈现出持续增长的态势，2021年中国润滑油添加剂的需求量大约为95万吨，较2020年增长了2.61%。2021年润滑油添加剂产量较2020年下降了3.66%，产出68.4万吨，进出量量均有所上涨，同比增速分别为18.27%、8.1%。受到汽车行业的高速发展，市场对于润滑油添加剂的需求也在持续攀升，润滑油添加剂行业的发展前景广阔。
瑞丰新材作为我国润滑油添加剂行业A股首家上市公司，在生产经营润滑油添加剂的活动中，具有一定的权威性。公司在质量上紧盯国际添加剂公司，已经发展成为具有较强竞争力的国产润滑油添加剂供应商，在国际上逐步树立影响力，产品产销规模快速增长。2017-2021年期间，瑞丰新材润滑油添加剂的产销量称呈现出持续增长的趋势，2021年瑞丰新材润滑油添加剂产量达7.4万吨，销量为6.74万吨，同比2020年增速分别为21.2%、10.88%。下游相关应用市场的需求增长，拉动了瑞丰新材润滑油添加剂的产销量进一步提高。
四、下游产业
润滑油添加剂作为润滑油的主要成分之一，其供需受润滑油行业的影响较大。2018-2021年期间，我国润滑油产量总体上呈现出稳定持续增长的态势。2021年中国润滑油产量为820万吨，较2020年上涨了5.13%，但同比增速有所放缓，主要是受到国际局势动荡影响，国际原油价格上涨，生产成本增加，产出有所减少。中国润滑油行业产量整体上保持上涨的态势，可以看出我国对于润滑油的需求也在不断增加，而润滑油添加剂作为润滑油不可或缺的一部分，润滑油行业的不断发展，也拉动润滑油添加剂产业的持续进步。
通过对比润滑油在不同领域的应用情况，可以发现约有70%的润滑油添加剂应用于机动车领域，包括乘用车发动机润滑油、重负荷发动机润滑油以及其他车用润滑油；其次是金属加工液和工业发动机润滑油，两者添加剂用量相近。
随着我国机动车市场的持续发展，以及工业化进程加快，我国机动车和工程机械主要设备的保有量也呈现出持续增长的态势。2017-2021年期间，中国机动车和工程机械主要设备保有量持续稳定增长，2021年中国工程机械主要设备保有量为942万台，2022年上半年中国机动车保有量为4.06亿台。机动车和工程机械主要设备保有量的持续提高，带动润滑油添加剂的需求不断增长，拉动润滑油添加剂行业稳定向前发展。
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