摘要：由于欧盟的禁运和七国集团(G7)的价格上限，到今年年底几乎肯定会发生的事情是，原油将变得比现在更贵。也许更令人担忧的是，随着原油供应进一步收紧，而新的炼油厂又没有出现，今冬燃料——尤其是柴油——将变得更加昂贵。
据报道，对冲基金再次看好原油，并在期货市场上大量买入。上周，布伦特原油购买量达到2200万桶，西得克萨斯中质原油购买量达到1500万桶。
然而，由于欧盟的禁运和七国集团(G7)的价格上限，到今年年底几乎肯定会发生的事情是，原油将变得比现在更贵。也许更令人担忧的是，随着原油供应进一步收紧，而新的炼油厂又没有出现，今冬燃料——尤其是柴油——将变得更加昂贵。
Argus Media柴油定价主管本尼迪克特·乔治表示：“欧洲将支付这些燃料生产国提出的任何要求，而且价格会非常非常高。”“如果发生意外情况，燃料价格将迅速飙升，因为届时没有生产国可以依靠。”
事实上，各个地区的馏分油库存都低于历史平均水平，尤其是美国，美国也是向欧盟出口石油产品的主要国家之一。这意味着油价将继续处于高位。另一方面，对柴油的需求持续强劲，因为这种燃料在世界各地被广泛用于货物运输。
市场一位石油分析师说，欧洲可能会从美国进口更多燃料，减少对南美和非洲的出口。当然，这将帮助欧洲应对燃料危机，但欧洲将在两个不同的大陆上引起连锁反应。
展望未来几个月的油价，还需要考虑欧佩克+的大幅减产。一些人预计，原油禁运将导致全球原油日供应量减少大约100万桶。欧佩克+将其原油日产量再削减100万桶。这意味着，在美国页岩产量增长也在放缓的同时，全球原油日供应量将减少200万桶。
在这个背景下，惯例交易商可能会继续购买原油，无论疫情政策的前景如何，这些政策是今年油价的主要威慑因素。全球原油供应即将收紧，如果七国集团成功实施价格上限，而停止向遵守该上限的买家出售原油，那么原油供应将大幅收紧。生活成本将变得更加昂贵。
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