摘要：长城、昆仑，统一以及赛邦、德马格、莱克、司能、润倍、卡松、加美润滑油等国内外润滑油企业纷纷发出涨价函，11月上涨幅度普遍在10%左右，最高涨幅达25%。
近期受原油供应紧张等因素影响，国内汽油和润滑油价格将进一步涨价。
11月7日，国内成品油零售限价将面临新一轮调整。据测算，截至11月3日参考原油收于3.27%，预计汽柴油上调150元/吨。按照此幅度测算，折合升价为92#汽油、95#汽油以及0#柴油将分别上调0.12元、0.12元及0.13元。
相关数据显示，当前各地95#汽油在8.88元-9.10元，这意味着调价后部分地区95#汽油将重回“9元时代”。
同样受国际原油影响的还有润滑油的价格，由于润滑油成本大幅增加，各大润滑油品牌纷纷涨价，多家润滑油企业发布涨价通知，包括昆仑、统一润滑油等大牌企业，并且涨幅非常大，刷爆朋友圈。
原材料供应紧张，润滑油企业集中涨价
随着原油高位持续上涨，润滑油原材料基础油、添加剂成本不断上涨，物流运输、包装物等运营费用不断增加，造成全链条成本大幅度增高。
同时，受俄乌战争、疫情封控和冬季环保的叠加影响，润滑油原材料产能不足，供应紧张，对润滑油价格也提供了支撑。
包括长城、昆仑，统一以及赛邦、德马格、莱克、司能、润倍、卡松、加美润滑油等国内外润滑油企业纷纷发出涨价函，11月上涨幅度普遍在10%左右，最高涨幅达25%。
多方面因素造成润滑油必涨
1、原油期货价格重回90美元
受G7集团与澳大利亚同意对俄罗斯油价设置固定上限的影响，国际油价呈现大幅上涨。
2022年11月4日， WTI原油11月4日已涨至92.60美元/桶，当日涨幅5.28%，周涨幅4.82%，月涨幅5.12%。
此外，布伦特原油期货价格上涨至98.5美元/桶附近，当前涨幅超4.0%，且最新报价距离突破100美元愈来愈近。
原油价格持续高位，为基础油价格提供了支撑，导致润滑油企业原材料成本持续增加，不得不通过涨价降低压力。
据了解，10月国际油价震荡上行，炼厂开工持续不足，基础油供需缺口扩大，价格再创历史新高，涨到近10年最高价，直接拉升下游润滑油生产成本。
2、润滑油原材料供应不足
全球市场目前形成了以四家国际知名润滑油添加剂公司路博润、润英联、雪佛龙奥伦耐、雅富顿为主的市场竞争格局，控制了全球85%左右的添加剂市场份额。
油价上涨向下游产业传导，炼厂检修增多、开工不足。受全球能源供应影响，几大添加剂厂家生产不稳定，产品供应紧张，价格也持续上涨。
据数据统计，10月份国内基础油行业开工负荷预估为38.07%，环比下跌3.12个百分点，产能负荷持续低位运营。导致国内基础油产量大幅度减少，10月产量预估为50.03万吨，环比下跌5.48%，同比下跌19.15%。
3、润滑油其他成本上涨
除了基础油、添加剂外，受疫情和冬季环保影响，润滑油的其他成本，包括包装材料、设备运行、储运、人工等价格也不断上涨。
进入11月以后，双11、元旦、春节等节日潮的来临，也将进一步推高人工、包装、物流等成本。
受疫情封控影响，各地防控政策不断加码，对企业的经营和储运造成了扰动，同时也增加了相关的成本。
随着冬季来临，北方城市的环保政策也趋严，这也会对企业的经营成本和效率造成影响。
后市预测：冬季能源需求大增，带动润滑油涨价
进入冬季后，全球能源的需求增大，但供应减少，随着“欧佩克+”决定从11月1日开始每天减产200万桶石油，欧盟对俄罗斯海运石油出口的禁令将在12月初生效等，全球原油持续高位的现状难以改变。
综上所述，随着原油价格持续高位、基础油工厂减产、原材料成本不断上涨，在2022年到-2023年冬季，润滑油价格继续高位运行的可能性会非常大。
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