摘要：新能源汽车增加，全球油价涨幅过大，对汽车发动机和变速器用油迎来更大的挑战。
新能源汽车增加，全球油价涨幅过大，对汽车发动机和变速器用油迎来更大的挑战。
据最新统计，2022年上半年新注册登记新能源汽车220.9万辆，与2021年上半年新注册登记量相比增加110.6万辆，增长100.26%，创下历史新高。
公安部7月6日发布的数据显示，截至2022年6月底，全国机动车保有量达4.06亿辆，其中新能源汽车保有量达1001万辆，占汽车总量的3.23%。
这几年油价飚涨，新能源汽车保有量上升快，表明燃油车渐渐地出现萎缩的情况。汽车润滑油也将随市场规律变化而渐渐缩小，那么，汽车润滑油空间还有多大？
首先，要看新能源汽车的渗透量，当前全国是28%左右，个别地区35%左右。到店保养和维修还是以传统汽车为主，新能源汽车很少到店，来店也是常规检查。
可以说，目前对汽车润滑油使用量不是很大，经营该怎么干就怎么干。
但是，未来5-10年汽车润滑油竞争将出现白热化，提前规避是需要的。汽车润滑油涨价也就在这两年（包括战争的因素），大厂规模有一定量的客户业务支持度日没有多大问题，小厂就难免日子难过。
对于经销和贴牌汽车润滑油的店家来说，也应当考虑以上因素，慢慢调整经营方向。
维修连锁和配件连锁企业拥有自己的内部体系，其前期受到的影响很少，汽车润滑油使用量和销售量没有减少。
据调查，汽车售后市场类型的连锁店，就是从“圈地”到“圈钱”，先有了人脉和利益捆绑，如此产品销售不成问题。这个方面，在国内还可以形成大的连锁、联盟店，汽车润滑油市场还是很大。
汽车润滑油品牌之间的竞争不容乐观，价格、产品型号乱象丛生，很大一部分去迎合了用户“虚荣”的养车心理，这类产品市场上很多，几乎每个品牌都有，竞争很大，这股风气很难消退。当然也不失为企业生存之道，但是更多的实惠是给了经销商。
汽车润滑油在发动机和自动变速箱用量上是最大的，从2016年以来，自动变速箱ATF用油翻了几翻，出现许多专业的自动变速箱油品公司，单一品牌每年营收0.8-10亿不等。这体现出了传统汽车在润滑油使用中比新能源汽车有更大的优势，传统汽车保有量就是一个好的例证。
新能源汽车电池技术，续航里程在未来的几年需要突破，正因为如此，许多购车族认为传统燃油车还是可靠很多。所以汽车润滑油的市场还是有许多忠实粉丝。
汽车润滑油厂在贴牌生产上应该扶持优秀的合作伙伴，他们有企业、有团队、有资源，是有效提高油品销售的管道。每年的订货量比较大，也很稳定。那么寻找贴牌合作人是非常重要的，几年前一家油厂给一家大型的连锁店做贴牌服务，从包装设计到成品油出厂，给予了连锁店系统的帮助，价格也很合理，使需求方在市场竞争上增强了实力和利润空间，可谓是双赢，值得借鉴和学习。
发动机润滑油是消费的主力军，业务上要关注社区店，将最后“一公里”业务打通。业务层体系有助于产品的推广，在汽车润滑油上更应服务到终端，当前许多公司在业务上还是有空间的。
这几年润滑油企业强强“联姻”的很多，自营终端店的也不少。体现出来超强的市场发掘力，确实占领了一部分市场份额，从幕后走到了台前，企业营收创了新高。但是，开店也要成本，要运营团队，只有条件成熟了才能赚到合理的利润。
汽车润滑油经营者要想提高品牌竞争力，还是要在品质、服务、网点上下功夫。当前产品是过剩了，但汽车保养总是有需要的，10-15年汽车润滑油用油是广泛存在的，量化减少将始于5-6年之后。
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