摘要：燃油喷射技术的进步和排放后处理器的兼容性要求也在促进摩托车油的发展。毫无疑问在燃油经济性以及碳排放的大环境要求下，低粘度的油品是大势所趋。
发展中市场的摩托车油机会
摩托车在全球范围内依然保持较高的复合增长率与保有量。亚太地区以及拉丁美洲的经济发展是摩托车增长的重要驱动力，经济、方便的交通工具是主要选择。
Resource: Kline 2019 Report
在疫情环境下，二轮摩托车以其交通灵活性、个人防护性、停车经济性等角度考虑，也成为了部分人群的通勤首选。
同时在日益严苛的排放法规要求下，二冲程摩托车进一步减少，四冲程占据最主要的摩托车市场。燃油喷射技术的进步和排放后处理器的兼容性要求也在促进摩托车油的发展。毫无疑问在燃油经济性以及碳排放的大环境要求下，低粘度的油品是大势所趋。
真实道路工况对四冲程摩托车油的挑战
目前实施中国IV阶段法规，促使着硬件升级，推动油品技术更新，对专用摩托车油添加剂技术产生重要影响：
化油器改为进气道燃油喷射技术（PFI），提升燃烧效率。
尾气后处理使用三元催化剂，减少有害气体排放。
对于主流的125cc排量车型，耐久测试要求从12,000公里提高到20,000公里。
因此，摩托车独特的设计、严苛的操作工况、以及排放法规更新促使硬件升级，摩托车油需要专用的化学添加剂技术。
路博润® FC9200系列摩托车专用油品
路博润® FC9200是为四冲程摩托车发动机专门开发的高性能油品，可满足API SN、API SP级别以及JASO T903:2016 MA/MA2规范，并可通过补剂的形式满足JASO T903:2016 MB来适应轻便摩托车的需求。
► 一方面，终端用户希望他们的摩托车油具备强劲的性能及提供耐久保护，需在特定而重要领域专门设计其配方：
合适的摩擦特性，持久地保护离合器性能，带来更好驾驶体验。
增强齿轮保护，最大限度避免点蚀风险，延长硬件使用周期。
独特清净技术，减少活塞沉积物，降低工作温度，保护发动机。
► 另一方面，摩托车独特的设计促使摩托车油需要在严苛的工况下发挥作用：
摩托车使用同一款油品同时润滑发动机、离合器和齿轮。
摩托车主要采用风冷为主，运行温度高转速快。
► 路博润®FC9200系列性能特点
满足JASO MA2的离合器摩擦性能
可满足JASO MB性能等级
API SL以及API SN*、SP*认可
配合使用路博润全球应用的OCP黏指剂
宽泛的黏度覆盖（SAE 5W-30*, SAE 10W-30*/40, SAE 15W-40, SAE 20W-40/50）
行业领先的抗磨技术为低粘度油品提供了卓越的抗磨保护
高性能油品确保了发动机能够长时间保持强大的动力性与摩擦耐久特性、换挡舒适性
Hyper-ZDDPTM技术保证排放合规以及后处理的兼容性与长寿命保护
*取决于最终成品油配方
► 沉积物控制展示：
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