摘要：在俄乌战争开始以来100天（2月24日至6月3日），俄罗斯从化石燃料出口中获得930亿欧元的收入。
据总部在芬兰的能源和清洁空气研究中心（Centre for Research on Energy and Clean Air）汇总的数据，在俄乌战争开始以来100天（2月24日至6月3日），俄罗斯从化石燃料出口中获得930亿欧元的收入。其中61%由欧盟进口，价值约570亿欧元。主要进口国包括中国（126亿欧元）、德国（121亿欧元）、意大利（78亿欧元）、荷兰（78亿欧元）、土耳其（67亿欧元）、波兰（44亿欧元）、法国（43亿欧元）和印度（34亿欧元）。
俄罗斯收入包括估计460亿欧元的原油、240亿欧元的管道天然气、130亿欧元的石油产品、51亿欧元的液化天然气和48亿欧元的煤炭。自3月份以来，俄罗斯的出口收入一直在下降，但仍保持高位。由于许多国家和公司回避俄罗斯的供应，5月份进口量小幅下降，与战前相比下降了约15%。5月份，俄罗斯石油需求的减少和折扣价格使该国每天损失约2亿欧元。然而，俄罗斯的平均出口价格比去年平均高出60%，虽然与国际价格相比有所折扣。
中国超过德国成为最大的进口国，这是因为中国的进口量基本保持不变，而德国则设法适度减少了从俄罗斯进口的石油。波兰和美国是下降幅度最大的国家；立陶宛、芬兰和爱沙尼亚实现了超过50%的大幅下降。
印度、法国、阿拉伯联合酋长国和沙特阿拉伯增加了进口。印度成为俄罗斯原油的重要进口国，购买了俄罗斯18%的出口。相当一部分原油作为成品油再出口，包括出口到美国和欧洲，这是一个需要堵住的重要漏洞。法国、比利时和荷兰的欧洲买家以折扣价在现货市场购买液化天然气和原油。
随着俄罗斯石油越来越多地运往更遥远的市场，需要比以往任何时候都更多的油轮容量。这是一个关键的软肋——对运输俄罗斯原油的油轮实施强有力的制裁将大大限制俄罗斯出口的范围。4-5月，68%的俄罗斯原油是由欧盟、英国和挪威公司拥有的船舶运送交付的，仅希腊油轮就运载了43%。对于向印度和中东的运输，这一比例甚至更高，达到80%。97%的油轮在英国、挪威和瑞典三个国家投保。
在战争前两个月购买俄罗斯化石燃料的国际公司有23家，其中15家公司在5月份继续购买，包括埃克森美孚、壳牌、道达尔、西班牙的雷普索尔、俄罗斯卢克石油、雀巢和波兰的奥伦等公司；电力公用事业公司台电、日本中部电力、东京电力公司和意大利的里雅斯特热电厂；以及工业公司日本新日铁、浦项制铁、JFE钢铁公司、台湾地区石化公司以及马来西亚国家电力公司TNB。
相比之下，一些在5月份之前已经收到多批货物的公司在5月没有继续进货，包括日本九州电力、东北电力、住友、三菱、韩国电力公司、现代钢铁和西班牙天然气公司Enagas。
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