大牌润滑油压力不断，细分产品有望扩展盈利点

近期长城、壳牌、美孚、道达尔、昆仑润滑油、嘉实多等润滑油巨头纷纷发布涨价通知，最高涨幅甚至超过15%。主要有几个方面的因素导致润滑油价格上涨。

 

第一，全球经济从新冠肺炎疫情中逐步复苏，石油需求远远高于供给，而俄乌冲突进一步削弱世界石油供应，导致国际油价从2021年12月初的60多美元/桶涨到100多美元/桶，国际原油价格快速攀升，从而直接导致润滑油价格上涨。第二，氢氧化锂作为润滑脂的主要原材料，其市场价格的上涨导致润滑油不得不涨。第三，包装、添加剂、人工成本不断上涨，也导致润滑油的成本水涨船高。

 

不同润滑油品牌涨幅、渠道政策、产品受欢迎程度存在一定差异,这种差异也会最终传导到经销商的经营状况上。很多品牌经销商和直营店表示“厂家的业务跟我们保持了有效沟通,会根据我们的一些反馈,选择适销产品进货“，也有的说“涨价一两年都习惯了，串货的还在降价，品牌授权店更难过”，“涨价也不赚钱，客户不买账”等等，但是品牌的润滑油还是收大众接受的的，比如说北方某产粮大省的润滑油经销商表示，因为本省受4月疫情影响较小,保春耕政策落实到位,所以市场销售状况并不逊色于往年。他表示“私家车一年只换一两次机油，车主对价格并不是特别敏感，何况消费升级，大家都想给爱车吃‘细粮’，我也代理过一些小炼厂品牌，很便宜，但是卖的实际并不理想，反而像大品牌，认证全，标准新的，消费者非常认可。”

 

近几年来汽车市场发展放缓，但随着我国经济社会的稳步发展，群众购车刚性需求旺盛，加上新能源汽车对消费的刺激，汽车保有量仍将保持快速增长，由此将同时促进的车用润滑油市场持续增长。根据数据显示，2021年全年，我国汽车产销量分别为2608.2万辆和2627.5万辆，同比增长3.4%和3.8%。

 

润滑油80%基础油、20%添加剂，以及包装材料、生产设备折旧、储运成本等构成了一桶润滑油的成本。而自2022年开年以来，受国际原油价格持续上涨、车用润滑油市场需求在供需关系上都在发生变化，上海市润滑油行业协会发布数据，2015-2020年中国润滑油添加剂供给呈平稳增长态势。2020年，我国添加剂产量达74.53万吨，同比增长5.10%。

 

与此同时，在环保风向趋严和绿色经济发展的背景下，随着新能源电动车的推广与普及，汽车制造商们都在转向使用电池驱动的车型。即使新能源车对润滑油的需求比燃油型汽车更少，但由于新能源电动汽车的润滑油的价值可能是内燃机车润滑油的90%，日前，福斯方面曾经表示，就油品方面来说，“电动化的传动系统不再需要使用发动机油，取而代之是一些新能源车专属功能的油品，这将是油品企业未来的主攻方向。”
 

所以很多企业推出了电动汽车专用润滑油产品，比如新能源汽车专用变速箱油和密封轴承润滑脂把润滑油产品更加的细化和分类，这样有了新能源扩展市场将会大大地提高盈利点，因此，专用于新能源汽车的润滑油产品将是更有利可图的细分车油市场。