摘要：酯类油除了有机酸酯以外，还有磷酸酯、硼酸酯、硅酸酯等。酯一般分为单酯、双酯、多元醇酯及芳香酯。
合成酯综合特性
1、润滑效果好（PB值在72KG以上）
2、粘度指数高
3、与金属表面的亲和力强
4、溶解力强，可作为II、III类基础油的增溶剂
5、倾点低（部分产品倾点可达到-70℃以下）
6、生物降解性好，绿色环保（生物降解率可达90%）
7、积碳少，无灰分
8、使用寿命长
酯类分子中所含氧元素使它具有正电极；含氢元素使它具有负电极。由于电极作用，可以使酯类分子吸附在金属表面，形成一层称为黏附分子油膜的油层。正是这层黏附分子油膜使酯类油从其它因黏性而形成油膜的油中脱颖而出。当引擎启动的时候，润滑油性能的好坏就更容易辨别了。那些依靠黏度而形成油膜的润滑油，在引擎停止工作的时候会从金属表面流走。当引擎再次启动时，两金属表面的油膜已经消失，引致干启动的出现。
相反，那些不是依靠粘度来实现液态润滑的黏附分子油膜即使是在引擎停止工作后，它也能够存在于在两金属表面之间。也就是说以酯类作为基础油的润滑油，即使引擎停下来，也可以对引擎有着不间断的保护。
▼合成酯类油与II、III类基础油的性能对比
▼合成酯类油与II、III类基础油及PAO基础油抗摩擦性能对比
注：
1、曾田式摆动摩擦试验机
2、曾田式四球试验机
3、高速四球试验机
合成酯类油具有良好的环保性能。酯键为微生物攻击酯分子提供了活化点，因而酯是可生物降解的。
合成脂质量控制点
羟值：羟值越小，产品转化率越高，抗氧化性越好，相应的粘度也会小，分子极性小，润滑性能下降
酸值：酸值越低，抗水解能力越强，低温越稳定
水分：水分越小，低温结晶风险越低，水解概率越小
闪点：同一结构的合成酯，闪点越高，杂质含量越低
其他指标：由合成酯的分子结构决定
➢酯类具有天然润滑性质，配合“钼”元素将会得到更佳的抗磨效果；
➢附着性好，冷启动保护是脂类的一大优势；
➢密封性强，对提升缸压，减少机油损耗也有所帮助。
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