摘要：面对未来，汽车零部件企业需要跟上市场环境的脚步，把准技术脉络，努力狂奔，才可能在接下来的市场竞争中获胜。
如今，涨价已成为老生常谈的话题，自年初开始，先是大规模的轮胎价格上涨（现在还在继续），到3月份油价不断飙升，95号汽油出现“破9”，连动润滑油价格和新能源汽车的价格也一路上涨。由此看来，无论何时，关乎到人类生存的问题，都会冲上热搜。
但是，我们还是要看到问题的双重意义和两面性，一边是价格的不断飙升，一边则是行业重建发展的新机遇。
2022年价格上涨将成常态，润滑油企业涨价“马不停蹄”
在俄乌战争的推波助澜下，业内认为，油价将会比去年同期再翻一番！此外，今年我国的环保监督更加严格，由此推测，2022年润滑油涨价或成为常态，部门润滑油品牌已经明确表态涨价将持续到4月中下旬，其中最高涨幅高达15%。
截至目前，已经有数十家润滑油企业公开了涨价通知单，其中不乏美孚、嘉实多、壳牌等大品牌。
新能源车走上市场化，汽车零部件企业转型需提速
值得注意的是，在原材料价格和油价大涨之下，新能源汽车也集体爆发式涨价。
新能源汽车的这波涨价潮来得有点“波涛汹涌”，几乎涵盖了新能源领域的所有品牌，涨幅从数千元到几万元不等。据相关数据统计显示，截止3月，已经有20余家车企宣布涨价，涉及数十款车型，更是覆盖了10万元以下及30万元以上的主流购车区间，涨价区间集中为3000元～1万元。
众所周知，近年来，随着新能源汽车行业的快速发展，不仅拉动了产业上下游的成长，随着消费者对新能源汽车更高性能的期待，也在一定程度上促使车企及上游零部件企业更加关注其产品的升级和优化。
那么，对于汽车零部件行业而言，面对这一波变化，该何去何从呢？
纵观整个汽车产业，经过打磨与沉淀，汽车产业链已经相当完备和健全。以整车制造业为核心，向上可延伸至汽车零部件制造业以及和零部件制造相关的其他基础工业；向下可延伸至服务贸易领域，包括汽车销售、维修、金融等服务；此外，在汽车产业链的每一个环节都有完善的支撑体系。回归到汽车产业链中零部件所处的位置，作为中间产品，它面对着多家整车企业，虽然燃油汽车和新能源汽车的零部件体系存在很大的差异，但是无论是燃油汽车还是新能源汽车，一台汽车的零部件SKU以万计算，如今燃油汽车的零部件板块已经相对被固化，但新能源汽车正在深刻改变着整个零部件体系，给零部件企业带来了新的机会。
专业分析师表示，汽车零部件将是行业下一轮产能周期主要的投资方向。2021年电动车渗透率超过10%，汽车作为重要智能硬件，智能电动车渗透率快速提升并正在开启行业新一轮朱格拉周期（是针对资本主义经济中一种为期约10年的周期性波动而提出的理论）。电动化的前半场造就了一批全球汽车零部件龙头企业，而智能化的后半场，有望在未来10年造就新一批全球汽车零部件龙头企业。
从传统燃油汽车转向电动汽车，汽车本身的变化也将催生一批新的零部件机遇。而目前处于传统燃油汽车领域的零部件企业，面对全球汽车市场的新风向，转型是必然的。在汽车行业全面转型的这些年，也正是零部件企业孕育转型的好时机，虽然市场尚未成熟，未来的竞争格局还充满着变数，但是，时刻更新技术，实现新技术的跨越，才能在新业务领域实现突破。
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