摘要：国际油价短期难逃弱势调整，消息面或利空为主。
调油原料收窄明显，成本面支撑减弱，本周船用燃料油呈现跌势。需求端表现孱弱，终端船东采购谨慎按需，交投清淡。后市来看，国际油价短期难逃盘整，消息面利空主导。成本端或延续下行，供船难寻支撑，预计下周船用油或步入弱势。
本周，国际油价宽幅震荡。周初美国原油和汽油库存大幅度下降，美国汽油需求量增加至有记录以来最高，国际油价反弹，但是全球供应不确定性仍然限制油价涨幅。本周后期，沙特阿拉伯和阿联酋达成协议同意阿联酋增加产量基数，市场称欧佩克及其减产同盟国可能下个月开始增加产量，美国成品油库存增加，原油产量增至14个月来最高，加之对德尔塔病毒扩散的担忧，国际油价连续两天下跌，WTI跌至近一个月低点。截至7月15日收盘：8月WTI跌1.48报71.65美元/桶，跌幅2.02%; 9月布伦特跌1.29报73.47美元/桶，跌幅1.72%。SC2108跌7.4元/桶，报449.7元/桶。
消息面利空加深，成本面亦表现弱势，本周调油原料以跌为主，其中最为明显的是焦化料。具体来看：主要调油原料周度涨跌
单位：元/吨
从上表中可以看出，调油原料中，焦化料及页岩油均呈现跌势，水上油略有上涨，煤柴维稳运行。渣油来看，国际油价宽幅震荡，消息面指引有限；本周焦化装置检修增多，下游需求不足利空渣油行情；另一方面华东地区船燃整体交投表现偏弱，业者看空情绪下，调油商本周接货更为谨慎，市场成交表现欠佳。
需求端而言，据上海航运交易所发布的信息来看，中国沿海散货运价指数窄幅整理，其中煤炭运价、金属铁矿石运价、成品油运价指数均呈现小幅下行态势。由此可见，终端船运需求依然孱弱，船东消耗自身库存为主，补仓情绪更为谨慎，交投刚需小单为主。
综合来看，国际油价高位回落，消息面利空市场。成本端支撑减弱，批发行情下跌明显。供船方面，采购成本收窄，成本面利空市场，需求端亦难寻明显利好，业者采购谨慎，随着原油连续下跌，终端船东观望气氛愈加浓厚，交投欠佳下，供船商报价纷纷下调，成交高位回落。据卓创资讯统计数据显示，截止到7月16日，华东地区180CST供船成交参考4600-4650元/吨，较上周五下跌25元/吨；船柴0#成交估价6350-6500元/吨，较上周五下跌50元/吨。华南地区180CST供船成交参考4580-4650元/吨，较上周五下跌35元/吨；船柴0#成交估价6300-6500元/吨，环比上周持平。区域间资源流通来看，本周北方库提价格维持稳定，而南方承压下行，据卓创资讯了解，截至2021年7月14日，船用油方面，华南船用低硫180CST主流成交价在4575元/吨左右,环比下跌50元/吨。山东船用低硫180CST主流成交价为4530元/吨，环比持平。截至2021年7月14日，南方船燃与北方船燃出厂价差45元/吨。
下周来看，国际油价短期难逃弱势调整，消息面或利空为主。由于焦化炼厂检修较多，恢复开工仍需一定时间，需求端支撑有限，故下周焦化料市场价格或继续承压下行。成本端利空下，调油商或报价下调，但下游或持买涨不买跌的心理，市场成交或偏清淡，批发成交弱势运行。而供船方面，成本面或延续收窄，而需求面难有明显改变，终端船东多消耗自身库存为主，补库更为谨慎，供船行情或明稳暗跌，料成交仍有一定下跌空间。船柴市场，柴油弱势盘整为主，船柴成本弱势表现，加之成交难有提量，船柴或承压运行。
相关文章
[错误报告] [推荐] [收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
