国六时代，卡车养护新概念

2021-06-29 来源：润滑油情报网网友评论 0 条

摘要：随着重型柴油车国六排放升级时间的逼近，越来越多的用户选择购买国六车型，特别是排放要求较严的区域，例如北京、深圳等地，今年整体车型销量中，国六车型的销量占比已超过10%。

随着重型柴油车国六排放升级时间的逼近，越来越多的用户选择购买国六车型，特别是排放要求较严的区域，例如北京、深圳等地，今年整体车型销量中，国六车型的销量占比已超过10%。国六车型不仅比国五车型贵，而且使用更复杂、注意事项更多。国六时代即将全面来临，车辆维护起来很麻烦吗？今天就来探讨国六车的养护问题。

养车概念要改变

国六车得用国六机油：2018年，发布国六阶段的重型车排放限值和测量方法，用了不到20年的时间，就追上欧美国家30年的环保之路。发动机越先进，原来的机油就不再符合新发动机的要求。早期发动机加工精度低，活塞环和缸壁缝隙较大，机油粘度就要求较高。但如今发动机精度更高、功率更大，温度也更高，老机油自然不能适应新发动机的要求。

尿素质量要过关

后处理系统很脆弱：从国五开始，一些车辆就开始使用尿素来抑制降低车辆排放的氮氧化物。到了国六阶段，尿素系统（SCR）就成了标配。尿素会增加车辆的运营成本，因此一些卡友为了省钱就加注便宜的尿素。但根据国六法规要求，国六车型应该具备测定不良反应剂（劣质尿素）的方法。

当车辆出现故障或排放不达标的时候，车载电脑就会对驾驶性能进行限制。因此很多卡友会遇到限扭、甚至限速的情况。限扭触发后，如果依然强行行驶，车辆就会激活严重驾驶性能限制系统，将车辆时速控制在20km/h，进入跛行模式。

因此，想要消除初级限制也比较简单，除却无法自行修复的部分，缺尿素加足尿素，将劣质尿素尽快更换，即可让车辆恢复到正常的扭矩。如果是阀门卡滞、传感器损坏失效导致的问题，那还是尽快找服务站来解决，避免影响运营。

用车姿势要正确

防止尿素结晶：国六车型配备的尿素系统需要加注尿素溶液，而尿素容易结晶，因此在停车之后不要立刻断电，保证车辆正常通电1-3分钟，让尿素泵回抽尿素溶液，并完成扫气、排气的动作，这样就能避免尿素结晶堵塞尿素喷嘴和催化系统。同时在加注尿素的时候，注意不要加的太满。

不加廉价小油：为了省钱，加不合格的“小油”，如果“小油”中硫含量高，势必造成发动机内的腐蚀加剧。这种腐蚀不仅体现在发动机内部，也会腐蚀后处理器，导致后处理内部的贵金属失效，排放超标。

开车不憋车：不要为了省油，长时间让发动机工作在较低转速，甚至拖挡驾驶，如此一来不仅发动机燃油燃烧不充分，污染加大，对后处理器形成更大处理压力。同时，在低转速下，发动机排气温度低，后处理器不能正常工作，燃烧不充分，易将后处理器“憋”中毒，导致车辆限扭限速。正常驾驶，不要刻意拉低转速，才是正确操作方式哦~