汽车用油添加剂及其参照标准都有哪些？
2021-05-27 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：目前，国内市场上常见的汽车养护类添加剂产品繁多且功效各异，如燃油添加剂、机油添加剂、冷却液添加剂等。
对国内市场上常见的汽车养护类产品中的添加剂进行简介，目前，国内市场上常见的汽车养护类添加剂产品繁多且功效各异，如燃油添加剂、机油添加剂、冷却液添加剂等。
1.燃油添加剂
燃油添加剂是一种有机化合物，燃油添加剂的功效是提高燃油燃烧效率，减少和抑制发动机内积炭的产生，使燃油在燃烧室内的燃烧更彻底，因而，对节省燃油起到了一定作用。燃油添加剂按功能分为4种：清洁型、养护型、动力提升型和综合型。
（1）清洁型燃油添加剂。其主要功效是对燃油道内的沉积物进行清除，具有清洁燃油道的作用。因其使用成本较高，只能阶段性使用。
（2）养护型燃油添加剂，也称燃油清净剂。其主要功效是对燃油进行清洁，能较好地抑制发动机内积炭的产生。各加油站销售的燃油添加剂大部分是此类产品，因其使用成本低，可长期使用。
（3）动力提升型燃油添加剂。该型添加剂中因含有金属成分，如锰等金属化合物，可以解决因燃油品质问题导致的发动机动力不足。因而，这种燃油添加剂一般用于燃油品质较差的地区，也可以用于弥补乙醇汽油的动力衰减、热值不足等问题。
（4）综合型燃油添加剂。该产品综合了上述3种产品的功效，因此，其使用成本较高。
燃油添加剂品质认证及试验
自2019年1月1日起全面执行的《车用汽油》（GB 17930—2016）标准中规定，燃油内加燃油添加剂，必须满足标准对于车用汽油使用的所有规定及要求，即任何燃油添加剂的使用，应按照标准规定的所有试验项目进行混合液试验，试验结果必须符合标准值的要求。
燃油添加剂与燃油的混合液试验应依据《石油产品铜片腐蚀试验法》（GB/T 5096—2017）标准要求进行。此外，建议燃油添加剂和汽油的混合液试验还可以借鉴《汽车风窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附录D）对发动机内常见的金属材料灰铸铁、铸铝合金、不锈钢等进行金属腐蚀性试验。
在燃油添加剂中，最为常见的是清洁型燃油添加剂和养护型燃油添加剂，主要用于抑制燃油系统积炭和沉积物的产生，因此，建议该类燃油添加剂与汽油混合物的试验按照《车用汽油清净剂》（GB 19592—2004）标准中的试验项目进行产品清洁性试验。此外，清洁型燃油添加剂还可以通过实车试验，即该产品使用前后分别对发动机各零部件进行拆解称重的方法进行清洁效果对比试验，但该试验方法比较复杂，试验周期也很长，因此，一般只有添加剂生产厂商采用这种试验方法。
2.机油添加剂
机油添加剂可改善机油物理特性，提高机油的润滑效能。一般常用的机油添加剂有：机油抗磨剂、动力提升型添加剂、修复型添加剂。
（1）机油抗磨剂。该抗磨剂易溶于机油，具有延长机油使用寿命和提升机油的抗磨能力，增加机油润滑、高温抗剪切粘度和抗氧化效能。
（2）动力提升型机油添加剂。该产品分为可溶于机油和不可溶于机油2种。可溶于机油的产品一般具有通过提升机油润滑能力，减小发动机机械部件摩擦，从而实现发动机的动力提升；不可溶于机油的产品则一般会吸附在金属壁上，如在发动机气缸壁与活塞环之间形成一层油膜，通过避免金属之间的直接摩擦来实现动力的提升。
（3）修复型添加剂。该添加剂使用效能与动力提升型机油添加剂基本一致，主要对车龄较长的发动机机械部件进行磨损修复，如发动机活塞环、气缸壁或其他金属机械部件表面有摩擦划痕的，使用修复型添加剂，理论上具有一定的修复效果。
机油添加剂品质认证及试验
我国发动机使用的机油执行的标准是《汽油机油》（GB 11121—2006），国际上有API和JASO等认证标准，且根据不同牌号和等级，机油的认证标准和相关要求值也存在一定差异。GB 11121—2006标准中规定，任何机油添加剂的使用，应与机油按照实际使用比例配成混合液，再按该级别机油的认证要求测试相应的理化参数，并进行台架试验，试验结果必须符合标准值的要求。
机油添加剂和机油的混合液试验，应按照《石油产品铜片腐蚀试验法》（GB/T 5096—2017）规定进行。此外，建议机油添加剂与机油的混合液试验，同样可借鉴《汽车风窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009 附录D）对发动机内常见的金属材料灰铸铁、铸铝合金、不锈钢等进行金属腐蚀性试验。此外，机油添加剂和机油的混合液试验，还可以依据《润滑剂承载能力的测定 四球法》（GB/T 3142—2019）标准要求，对混合液的磨斑直径、机油总碱值和高温高剪切黏度3个方面进行考量。
磨斑直径是指润滑油（机油）在负荷为392 N，时间为60 min长磨工况下钢球表面的磨损斑痕迹，换算后的值可用来评价润滑油（机油）的抗磨效能。机油总碱值是评估机油酸碱度的数值，一般情况下，总碱值反映机油的清洁能力及中和酸性物质能力，总碱值较高可以更好地避免机油的酸化和对发动机零部件的腐蚀。高温高剪切黏度是表示润滑油（机油）在高温高剪切工况下黏度稳定性的指标，反映的是润滑油（机油）在高温高剪切条件下的润滑保持能力。因此，针对这3项进行试验，可以试验出机油添加剂产品是否有功效。
3.冷却液添加剂
冷却液添加剂也称冷却系统保护剂，由于受发动机工作温度影响，冷却液长期处于高低温交替工况，不仅会造成散热器的轻微锈蚀，还会生成水垢沉积在散热器里。该添加剂的作用就是通过产品中的活性物质延缓并抑制水垢产生，同时提升冷却液的防锈能力。
冷却液添加剂品质认证及试验
冷却液添加剂加到散热器里，按照《机动车发动机冷却液》（GB 29743—2013）标准要求，模拟使用铸铝合金传热腐蚀和铝泵气穴腐蚀实验进行金属安全性试验，试验结果必须符合标准值的要求。
冷却液添加剂试验时，应按照《电喷汽车喷油嘴清洗液》（GB/T 23435—2009）附录B要求，对丁腈橡胶和乙丙橡胶2种冷却系统常见的橡胶材料进行相容性试验，同时按照《汽车车窗玻璃清洗液》（GB/T 23436—2009）附录F进行塑料材料的相容性试验，试验时，材料温度应按发动机实际工作温度需要控制在100 ℃左右。冷却液添加剂的主要作用是延缓和抑制水垢的生成，因此，通过防垢性能测试可以确定产品是否有真实功效。为保证产品认证试验的可靠性，建议相关产品试验应安排在第三方试验室进行，第三方试验室应有相应的主机厂认证或该试验项目有中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的认证试验资质。
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