未来十年，石油需求增长将放缓
2021-05-17 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：电动汽车、燃油效率标准和共享汽车是未来几年将降低油耗的趋势。因此，从下一个十年开始，对石油的需求增长将放缓。
电动化和无人操作化是交通工具未来发展的趋势。
福特汽车公司的执行主席威廉·克莱·福特（William Clay Ford）表示，这是一个巨大的机会，但显然也有很多陷阱。虽然市场对几个关键问题很清楚，如车辆电气化和自动化的发展方向，但许多辅助细节和由此产生的业务仍然不确定。
福特同时表示，该领域一直在进步，电池性能也将继续改善。这项业务不仅仅涉及汽车本身，还涉及人们如何使用自动驾驶汽车或所谓的“最后一英里”。该公司正在研究如何向人们提供优质的产品，包括使用无人机、机器人或踏板车。
“没人能预测未来，对福特汽车公司来说，这是一门平衡人们今天想要什么和明天需要什么的艺术” 。
菲斯克（Fisker）创始人、主席兼CEO亨利克·菲斯克说，汽车工业成就了从马到汽油发动机的重要变革。菲斯克（Fisker）早期供职于宝马公司，主持设计了Z8，之后转投福特，设计了阿斯顿·马丁DB9 及 V8 Vantage。离开福特公司后，菲斯克（Fisker）成立了以自己名字命名的品牌。
2008年，菲斯克（Fisker）与量子技术公司（Quantum Technologies）公司合作致力于生产高性能电动车。他认为，汽车工业同时面对着受众群体的变化：汽车长久以来代表着一种极致的自由；购买第一辆汽车代表着人生第一笔巨大的投资，代表着一种向成人的转变。向电动汽车的转变需要摆脱我们之前赋予汽车的历史印章：如引擎的轰鸣声和操控方向盘的感觉等。同时，他认为电动汽车的成功将取决于价格与（卡车和SUV的）动力性能。除了开发大容量汽车外，该公司还瞄准自主和共享移动产品以及固态电池技术。
对于电力方面，爱迪生国际公司（Edison International）首席执行官佩德罗·皮萨罗（Pedro Pizzaro），CMS能源公司首席执行官帕蒂·波普（Patti Poppe），ABB美洲区总裁Greg Scheu讨论了运输市场从石油向电力的转变，这同时是抑制碳排放的有效途径。爱迪生国际公司（Edison International）正在致力于为住宅安装乘用车充电系统，并将重点放在重型车辆上作为解决方案的一部分。
CMS能源公司强调了进行电动汽车教育的必要性。ABB正在帮助为汽车、卡车、火车和船舶提供充电解决方案。快速充电是新电动汽车享受便利的发展方向，运输充电电源将来自电网，但可再生能源将最终完成这一供应市场场景。小组成员还强调了利用数据信息、人类行为科学、智能数字叠加和算法优化发电和供电运行的重要性和机会。
来自摩根士丹利（Morgan Stanley）、美银美林亚太区总裁（Bank of America Merrill Lynch）、以及埃信华迈（IHS Markit）的分析师讨论了电动交通工具对石油市场的影响。他们表示全球约1/3的石油需求来自汽车，汽车的发展将对石油市场产生巨大影响。
自动汽车每英里的行驶成本最终可能比一辆装有内燃机的汽车便宜40%。到2040年，电动汽车新车销量的市场占比将从现在的1%上升到30%，原油需求到20世纪30年代中期会峰值，然后在2040年开始下降。
展望未来，随着技术进步和共享经济发展，更多使用权交易服务产品将落地。驾驶的乐趣，或许就如同当今社会将骑马转化为一种休闲方式一样，驾驶、越野，说不定也将成为人们一种独特的生活休闲方式。
电动汽车、燃油效率标准和共享汽车是未来几年将降低油耗的趋势。因此，从下一个十年开始，对石油的需求增长将放缓。
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