汽车后服务市场需脱胎换骨般的改造工程
2021-05-08 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：把今天后市场的存量转化为明天汽车后市场的资源，亟需启动一场脱胎换骨的行业改造工程，否则无路可走。
号称万亿级的中国汽车后服务市场，在新车产销量全球第一、汽车保有量即将全球第一的背景下，其无限的潜力，俨然已呈现眼前。
然而面对如此庞大的市场，在品牌影响力、市场占有率上不要说独占鳌头，连被广大汽车消费者熟知并承认的头部企业，至今尚未现身。资本市场的投资大鳄，一刻没有停止在这个领域搜寻有投资价值的猎物，但是，迄今也还不能说，哪个宠儿已显露出有可能一统“江湖”的霸气。
亟需脱胎换骨般的改造工程
如果把一、二类修理厂和4S店比作餐饮行业的大酒楼，那么人们居家或工作地点周边几公里范围内的快修快保门店，就如同家常菜馆、快餐店。显然，人们去后者的消费频次更高，号称万亿级规模的后市场主体也是后者。
这些遍布城乡，开在马路边、小区旁的小型门店，主体业务是除了钣喷、大修之外的洗、美、保、快修，也是近年来资本较为青睐的投资方向。门槛低、规模小的服务业，最适合开展连锁经营。品牌效益、标准化一旦实现，加盟连锁的模式，既便于“盟主”运营商快速扩张，也给加盟者降低了风险，可实现稳定的投资预期，从而实现加盟品牌的市场份额最大化。
然而，从易保养、卡拉丁、车享家，到途虎、天猫养车、京车会、快准车服……资本几进几出，折腾数轮后，迄今为止在规模上接近成功的连锁企业尚未现身。
快修快保连锁门店，投资建个几家、十几家甚至几十家直营店，并不困难。只要资金、管理到位，经营得当，无论从投资回报，到区域内的品牌影响力，都可以达标。但是，如果资本图谋的是万亿级的全国市场，这种发展模式显然属于“原始资本主义”。
直营模式的途虎工场店之所以前景不明朗，是因为如果依托风投资本一家家扩张，要想达到既定的规模和市场占有率，势必变身重资产公司。要想保障服务质量、经营目标和业务方向，每个地区直营工场店的扩张与运营成本，从投资角度来看，边际效益的外延边界几乎是无限的。
如果建一家成功的工场店，与建立第100家、1000家乃至第10000家时，其投入成本没有递减、投入产出比没有递增，那么最终就无法达成资本方的诉求。可见，直营店与加盟店，从最终的投资回报方式上，完全不是一码事。
为什么其他服务行业都已证明行之有效的加盟连锁模式，在后市场玩不转？一个重要原因，是汽修店的老板们，绝大多数没有认清行业实质，没有意识到这个行业未来的业态模式会朝哪个方向发展。把这些既有的市场存量，作为未来行业资源整合的基础，无疑是整合者面临的最大挑战。
汽修行业从业者的水平、能力、观念意识，与成为招商加盟对象的标准要求之间差距太大，是当今后市场推行连锁加盟的最大障碍。以途虎养车为例，放弃招商加盟的路子，转而采取直营模式，就是因为难觅在经营理念、服务标准、发展目标上合拍的加盟合作者。
从某种意义上说，把今天后市场的存量转化为明天汽车后市场的资源，亟需启动一场脱胎换骨的行业改造工程，否则无路可走。通常，在旧房子基础上的改造，比盖新房的难度和工程量要大得多。
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