DOE资助近1.3亿美元支持先进可持续交通能源技术研发

近日，美国能源部（DOE）宣布资助1.28亿美元资助先进可持续交通技术研发，旨在推进先进低碳交通能源技术研发突破和部署，包括生物能源、氢燃料电池、电驱动等能源动力技术，以实现美国交通能源可持续发展。本次资助由3个办公室来提供，包括生物能源技术办公室、氢能与燃料电池技术办公室和先进车辆技术办公室，具体内容如下：

 

 

借助人工智能技术开发城市固体废弃物的高效识别表征处理技术，提升固体废弃物到生物燃料、生物基产品转化效率，降低转化经济成本，实现2030年2.5美元/加仑油当量成本目标；开发和测试先进的藻类菌株和栽培技术，提高单位面积藻类产率并开展工业规模的示范，以实现2030年单位面积日均25克的产量。

 

 

针对重型卡车用的质子交换膜燃料电池，开发新型高性能双极板，以进一步增强电池性能和寿命（寿命要达到25000小时），降低成本；针对重型卡车开展高性能、低成本的大型电解槽研发，以实现高效低成本产氢，降低氢气成本，使燃料电池卡车具备与传统燃油卡车相当的成本竞争力；针对重型卡车用的氢能加注站开发一系列低成本高性能组件，包括软管、接头、喷嘴、冷却器、压缩机、高精度流量计和控制阀等，实现氢燃料的高流量快速加注。

 

 

开发能够在极端环境下（如超过4.5V工作电压，工作电压范围在-40℃~40℃，15分钟快充充满等）运行的下一代液态电解质锂电池；开发性能与锂电池相当甚至更优但成本更加低廉的新概念电池，如锂硫电池、锂空气电池，其比容量要达到1000毫安时/克；借助人工智能和机器学习技术来优化逆变器架构，开发出性能更佳成本更低的逆变器，以在2025年将逆变器的功率在2015年水平上增大10倍达到100千瓦/升，成本下降50%至2.7美元/千瓦，寿命翻倍达到30万英里以上；开发燃烧系统模拟仿真技术和先进低成本的后处理技术（减少铂族贵金属使用量），借此研发出燃烧效率更高、排放更低的燃烧系统，以实现到2025年将NOx排放减少80%、PM颗粒物减少70%目标；利用轻量化材料设计开发新型的汽车传动系统，以实现到2025年将其质量减少25%目标，提升车辆的燃油经济性；借助大数据和人工智能技术，利用海量数据建模对燃料电池汽车技术的性能开展分析评估，考察其节能性、经济性和环保性；依托大数据、人工智能技术、传感技术、互联网技术、高速摄像技术等来发展先进的网联自动驾驶车辆技术，并对现有的公路基础设施进行更新升级（如加装先进的传感器、实时的道路通讯系统等）以满足未来网联自动驾驶汽车的发展需求；利用先进的能源、环境、经济评估模型来评价新开发的先进车辆技术经济、环境效益，研究探索新技术规模化应用面临的机遇和挑战。