2020年，北京汽修厂减少50%左右？
2021-01-12 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：在疫情、环保、租赁市场变化等各种因素影响下，不同类型的门店、受影响的程度均不相同。
不久前，业内人士发布了一条朋友圈视频，里面提到的一个数据引起了笔者的注意：2020年，北京汽修店减少了50%左右。
相比较2019年，北京汽修店被干掉了一半，剩下的又有好多被集中到园区（草桥汽配城）当中。而在2019年，北京汽修厂已经减少了30%。
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为什么会出现这样的情况？
这样的情况并非突然出现，而是受到这几年来、各类政策的陆续出台以及今年疫情的影响。
修理厂老板直言：“这两三年，北京这边汽修店受政策影响比较明显，尤其是环保、拆迁、租赁市场等政策的出台，这让北京地区的汽修行业发生了翻天覆地的变化。”
2017年，伴随着环保部一声令下，环评改革大幕拉开。当时，北京、上海、广州、浙江、四川等地率先开始的严查环评和道路运输资质等措施，让大批的汽修店承受灭顶之灾：有的店被罚款，勒令整改；有的店被强制关停，禁止营业；有的店直接被查扣了设备。
而到了2017年年底，北京大兴大火以后，政府加快了对国内租赁市场的整顿步伐，全国各地的租赁政策开始大范围调整，北京作为首都更是带头行动。
时间走到了2020年，生意不好做已经是各行各业公认的事实。
一方面，环保、场地合规等各种政策依旧是开汽修厂必须要做好的基础工作，一些反正整顿方仍旧无法达标的门店，最终还是要关门。
另一方面，疫情的影响，即便再努力降低也无法忽视。
修理厂老板提到就提到：今年是他从业以来遭遇的第一场真正意义上的波折。“我的从业之路一直比较顺。按部就班、生意也是越来越好，今年是真的特殊，北京两轮疫情，我们都深受影响，7月9号，我的店才刚刚开门。第一次疫情过后，我们开了1个多月，当时也恢复了去年的同期水平，结果第二次疫情因为我们靠近高发区，又关了一个多月。”
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什么样的门店受影响更大？
在疫情、环保、租赁市场变化等各种因素影响下，不同类型的门店、受影响的程度均不相同。
环评方面，目前大部分的门店都已经能够正常应对。以北京地区为例，普通快修快保门店只要签转运单或者环保合同，处理好废机油跟废电瓶，问题都不会太大。
但对有钣喷喷漆业务的综修厂来说，这方面的影响依旧比较严峻。据了解到的消息，北京大兴区目前有钣金喷漆的综修厂、合法的不超过10家。
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结语
虽然，看似关店多、压力大的情况下，但是，汽修门店的数量也并没少。每一年，行业里大概有20%的门店转让、关店，但同时有20%的门店开店，在这样的情况下，门店的总数其实并未减少。
有行业人士透露：市场监管部门统计，2019年汽车服务类门店有120万家（包含在册与为在册；门店在开店前都会申请工商注册）。
在“2020年，北京汽修厂关店50%左右”的抖音下方，也有老板留言：自己身边今年也新开了很多家汽修厂。
这样的“新旧交替”，其实意味着：低端汽修将很快淘汰，老技术修不了新款车，但是越来越少，留下的就会越来越好；不专业的汽修厂会被淘汰，专业的汽修厂生意会越来越好。
不过也有一种说法：因为盈利问题淘汰的、很多都是正规修理厂，房租贵用人多开销大，反而小打小闹的能生存。“现在小店赚的跟大店一样的收入甚至更多。”
关键词：汽修厂
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