后市场还需回归专业，单纯营销搞不定
2021-01-11 来源：润滑油情报网 网友评论 0 条
摘要：价格战最终吃亏的是消费者
近些年汽车后市场，线上互联网你方唱罢我登场，从洗车到上门保养再到现在的“动物大作战”，线下实体门店老一辈后市场创业者逐步落寞，新一辈创业者头破血流。资本入局，烧钱开店，动辄千家万家连锁门店......
价格战最终吃亏的是消费者
大家有个误区，觉得价格战对消费者是巨大好处。但事实上恶性价格战会严重伤害消费者的利益。假如生产厂家在价格战中没有利润，甚至是亏损经营，充当炮灰，厂商们不可能提供后续服务，更不可能对消费者有持续创新，所以工厂肯定不干这活。国产16寸轮胎卖工厂200多就不错了，合资一线品牌500出货，为什么会相差那么多，而消费者还愿意为500多的买单呢？
因为消费者愿意为品牌和品牌为消费者付出的研发、产品质量控制等买单，机油、配件类产品也是如此。而那些卖不上价的产品品牌，工厂只会一味降低成本，能省几块是几块，最后吃亏的难道不是消费者吗？
做营销某虎58元一次全合成机油保养没问题，郑州这些连锁也没问题，毕竟从万科喊出“活下去”这个口号后，越来越多行业和企业都喊出了活下去这句话，特别是在疫情当下，但消费者难道就一定赚到了吗？司马昭之心路人皆知，这里面满满的套路谁都清楚，冠之以名为引流产品、爆款产品。
亲，做企业，必须要对消费者和合作伙伴要有敬畏和感恩之心，“要坚信消费者的‘知商’远远高于你”。你拥有的韭菜数量之多难道是为了开花结果，而不是为了割韭菜吗？因为价格便宜进来的粉丝，说白了就是为了做淮扬名菜小炒“韭菜粉丝炒鸡蛋”。
作为一个有规模的渠道，无论1000家门店还是10家门店，无论几千万韭菜还是几千韭菜，都不能挟韭菜以令诸侯，最后还把韭菜割的一干二净，从此过上小康生活，吃上了韭菜粉丝炒鸡蛋。
价格战参与者一荣俱荣一损俱损
价格战是企业竞争战术的一种，但这类战术带有浓重的上世纪工业时代痕迹。现在的竞争环境下，价格战需要明确现在当下的环境。否则竞争之父创立的集团公司也不可能卖给同行咨询公司。
因此打架之前，必须问明白自己为谁而战，凭啥可以战。环境是不是合适的环境，机会是不是最好的机会。如何战以及是否能接受最坏的结果。如果真是为了消费者而进行的价格战，你的对手又是目前较大的既得利益群体，那是一场持久的、单调的、生态系统的竞争。
但如果为了杀死对手的价格战，那是一种杀敌一千，自伤八百的蛮力街头打架，赢的可能性很小。当年“二东”之间的价格战，就是因为苏宁已经是既得利益群体，京东自然想去抢市场。
试问，现在后市场的既得利益群体是谁呢？正是印证了开头所问：有几个活得好的呢？特别是这样的疫情之下。所以我劝劝架，无论是新平台的线上电商某东某虎某猫，还是还是传统的线下实体保养大战的发起者们，做营销引流都无可厚非，千万别盲目自大，谁也不知道谁可以活多久，因为你可能真的不知道未来颠覆你的对手到底是谁，还是先深挖洞、广积粮、缓称王吧！
价格战是一场没有硝烟的战争，现实中有许多企业陷入价格战的泥潭不能自拔。同行之间互相压价、排挤、挖墙脚、这些扰乱市场规则和秩序的行为，从来都是无时无刻存在，而且也是无法避免的。如此恶性循环只能两败俱伤，产品越来越次，产品质量、服务等越来越没有保障，受伤害的只能是供求双方。
后市场还需回归专业度，单纯营销搞不定
汽车后市场原本就是一个传统的理性行业，放之目前的市场环境，节奏加快、互联网盛行，直播、抖音种种带货、营销、培训赋能等鸡血般的出现，原来较为理性的模式开始走入一个怪圈，在近几年电商大肆进军烧钱的影响下，部分行当像润滑油和养护品，开始走极端营销。
全世界就数他会做活动，价格最便宜，免费、折扣、58元，那这些所谓的品牌靠什么盈利？又靠啥来养活自己的员工？如果你不是做慈善，那就是为了饿死同行，如果你都做不到，那你战斗的目的是什么呢？既然都不是，那我可以考虑你产品是不是有问题呢？
后市场行业的特殊性就像医疗行业一样，你可以线上挂号、线上问诊、线上买药，但是你不可以线上手术。你去了解一下，线上医疗平台，能做好的又有几家？把全世界的医生联合起来，你开了全世界最大的医院，当疫情来临的时候，请问这样的平台收治了多少个病毒感染者？你做营销打价格战，车主这波韭菜没有需求时候你来锁定他，因为你的价格战、贪便宜的进来的都是你的债主（会员储值更是祸害）。
市场是刚需，相信就算没有目前的疫情加持，估计关店的也不会少，别说1.1万家也得有8000家，搅局者就是搅局者，靠价格，说故事，失去了真实的服务，你就是一切枉费心机。而这个真实的服务的前提又是你过硬的修车技术和服务能力。
当然并不是一刀切的说价格战、营销战完全不好，做生意，适当的比较是可以的，但不能为了接单，失去了价格、品质、服务、利润。
无论是什么行业，没有利润谈何生存，没有质量如何强大！
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