矿物机油换全合成，为何油耗不减反增、机油过度消耗？

2020-12-31 来源：润滑油情报网网友评论 0 条

摘要：有些长期使用矿物油的发动机更换全合成机油后，会出现动力下降、油耗升高、机油过度消耗情况，这是什么原因呢？

大家都知道全合成机油性能上优于矿物机油，但是有些长期使用矿物油的发动机更换全合成机油后，会出现动力下降、油耗升高、机油过度消耗情况，这是什么原因呢？

矿物机油的流动性稍差，抗沉积和抗氧化性能比全合成机油弱，长时间车辆短途行驶及高温环境下，发动机内会逐渐出现一些油泥和沉积物。油泥和沉积物卡滞在活塞环的环槽中，逐渐改变活塞环自然的密封性能，加了一道“伪屏障”。

当突然更换清洁能力更强、流动性更好的全合成机油后，活塞环上的残留物会被溶解。这会在活塞和气缸的工作面之间形成一个缺口，导致缸压损失，这就是造成发动机动力下降、油耗增多的主要原因。同时，活塞环卡滞，会有更多的机油通过上述缺口进入燃烧室参与燃烧，从而造成机油消耗量增多的情况。

因此，在几个换油周期下，这个过程会一直持续，直至全合成机油完全清除掉活塞环及其环槽内的沉积物，机油重新完成密封工作后，动力下降、油耗增多以及机油消耗量升高的情况才会消失。

所以，想要升级油品的车主，出现这种情况，不用担心，这是一个正常更替过程。这里也建议广大私家车主，无论什么档次的车型，保养换油最好使用半合成以上机油，减少油泥的产生，让发动机发挥出最好的水平。

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