从CF-4到CK-4，机油标准都升级了哪些技术？

2020-11-04 来源：润滑油情报网网友评论 0 条

摘要：要想知道机油的具体性能，您们还有什么标准可以参考的吗?答案就是API标准认证了。

要想知道机油的具体性能，您们还有什么标准可以参考的吗?答案就是API标准认证了，下面我们就对机油的API标准认证进行介绍。

API

API是AmericanPetroleumInstitute的英文缩写，翻译过来就是美国石油学会。我们所说的机油API等级，是美国石油协会制定的机油性能标准。API标准注重的是机油的品质性能，例如我们常见的SM、SN、CF-4、CI-4，都属于API等级。

汽油发动机所使用的机油规格首字母为“S”开头，后面的字母越靠后，代表机油的等级越高。早期的机油有SG、SJ等，但现在已经很少见了，目前比较常见的等级有SL、SM、SN和SP。

柴油发动机所使用的机油规格首字母为“C”开头，等级有CA，CB，CC，CD，CE，CF，CF-2，CF-4，CG-4，CH-4，CI-4，CK-4。“4”代表四冲程发动机。

如果机油包装上同时存在“S”、“C”两个字母，则表示此机油为汽柴通用。

从“CA”一直到“CK”,每递增一个字母，机油的性能和环保能力都会优于前一种，简单的说，字母越靠后，质量等级越高。

CF-4、CH-4、CI-4、CJ-4

CF-4：1990年标准，适用高速、四冲程、自然进气或配备涡轮增压器的柴油引擎，可用于替代CD级、CE级柴机油。

CH-4：1998年标准，适用高速四冲程柴油引擎并符合美国1998年废气排放标准及使用含硫量低于0.5%的燃油，可替代CF-4级。

CI-4：2002年标准，适用符合美国2004年废气排放标准的高速四冲程柴油机。对配备废汽再循环系统(EGR)的车辆，CI-4机油可有效维持引擎的稳定性，并适合使用含硫量低于0.5%的燃油，可替代CH-4级机油。

CJ-4：2006年标准，主要面向废弃冷却循环(EGR)和颗粒捕捉器(DPF)的重负荷柴油机而制定。

2002年CI-4标准在1998年CH-4标准基础上：

1、实现了更长的换油周期。

2、更好的油品稳定性和氧化稳定性。

3、更低的蒸发损失，以降低机油消耗率。

4、采用更好的配方提高TBN及其保持性。

5、提高清洁分散性-----使机油能溶解更大量的燃烧和氧化产物，而不致产生油泥、积炭和漆膜。

而2016年CK-4标准在2006年CJ-4标准基础上：

1、提高了氧化稳定性。

2、提高了充气能力。

3、提高了耐磨保护。

4、提高了剪切稳定性。

5、提高了燃油经济性。

6、油品最小HTHS粘度为3.5cP。(更好的油膜强度)

7、油品兼容现有的及新款柴油发动机。

8、CK-4提供更低粘度的机油。(5W、10W)

在新标准下，卡友们可以选择更高级别的机油来保护爱车，延长车辆使用寿命。此外，卡友们还能在API CK-4的框架下选择粘度更低的润滑油，从而提升车辆运行的燃油经济性。

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