欧系机油与常规机油有何不同？

2020-09-16 来源：润滑油情报网网友评论 0 条

摘要：欧系机油除了给你非一般的体验，它们还需要特殊的机油，这种机油在很多方面都与我们的常规机油不同。

拥有一辆欧系车你可以感受到它强劲的性能、精致的造型，及自己内心的超级满足感，如此让很多人喜欢的高端汽车大多出自欧洲。

除了给你非一般的体验，它们还需要特殊的机油，这种机油在很多方面都与我们的常规机油不同。

环保

欧盟对二氧化碳和一氧化碳的排放保持着比其他地区更严格的标准。各大汽车制造商也是竭尽所能在保持动力输出的条件下，降低排量，装上增压，优化排放系统。

机油配方中的硫酸盐灰分、磷和硫(统称为SAPS)，会降低排放系统的效率和寿命。因此，为欧系车研发的机油SAPS含量通常都处在较低的水平，以保护排放控制系统。

更长的换油周期

欧洲人早就接受延长换油周期的理念了。国内还是有许多车主在5000公里就更换机油了。

欧洲人换油的频率要低得多，1.6万公里的换油周期是很常见的。一是欧洲的机油生产成本较高，另一个是汽车制造商推荐的不同。

如果他们的汽车装有机油寿命电子监测系统，那么换油周期还会增加几百公里。这就需要一款能够在整个换油周期防止磨损和沉积物形成的高性能机油。

汽车制造商的认证规范

在用户手册中，汽车制造商还建议您使用符合特定性能标准的机油。在国内，通常只有使用一到两个标准，例如API和ACEA

然而，欧洲的汽车制造商则有所不同。每个制造商的机油性能标准都略有不同。一个可能要求提供更好的抗氧化性能，而另一个则要求更好的抗粘度损失。

如:大众要求它的一些发动机使用符合508.00/509.00性能标准的机油，而宝马是LL-17FE+，奔驰是MB229.71，这些机油粘度都是0W-20。

欧洲汽车制造商的机油性能标准往往更加严格，这就需要更先进的机油合成技术。这些差异意味着你需要按照用户手册的要求使用正确的机油。

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关键词：欧系机油