全球电动车市前三季度全扫描 中国品牌占据半壁江山

2018-11-28 作者：润滑油情报网   来源：网络 网友评论 0 条

全球电动汽车市场依然保持着迅猛增长的势头。据美国EV Sales网站近日发布的数据，今年9月，全球电动汽车注册量（乘用车）同比激增61％至20.1万辆，打破了2017年12月创下的单月最高销量纪录（17.4万辆）。得益于9月的强劲销量，今年前9个月全球电动汽车累计销量近130万辆，较去年同期实现了68％的增幅，今年全年销量有望突破200万辆。

目前，全球电动汽车占整体车市的份额已经达到了创纪录的1.8％，今年有望超过2％。新能源汽车销量高速增长，与传统燃油车市场的凄风苦雨形成了鲜明的对比，电动汽车未来将成为全球车市增长主力，已经是不争的事实。值得注意的是，相比去年同期，今年前三个季度全球微型电动车销量出现下滑，续驶里程长的中高端电动汽车现在更受青睐，新能源汽车市场消费升级的趋势愈发明显。

今年9月，特斯拉是绝对的主角。由于Model 3产能的提高，特斯拉的市场份额从上半年的10％提高到了12％；比亚迪销量的增速也非常明显，已经超越了日产，跻身亚军。其余的排名则没有出现较大变化，不过吉利进步较快。值得注意的是，排名前20的品牌中，中国品牌占据了半壁江山。按照品牌所属国来看，中国品牌占全球电动车市场的份额再一次创纪录，突破47％；美国品牌以16％的份额排名第二；德国品牌和日本品牌的市场份额均出现下降，分别以16％和10％位列第四和第五；韩国品牌则保持在第六位。EV Sales将这些生产电动汽车的主机厂分为“传统派”和“破局者”，认为宝马、大众等车企是传统派，而比亚迪、北汽等中国车企和特斯拉属于后者。从排行榜可以看出，破局者已经占据绝对的优势，该网站甚至悲观地预测，到2022年内燃机汽车不再占据主流时，这些传统派也将被边缘化。

最近几个月，特斯拉和比亚迪的月度销量均屡创新高。今年9月，得益于Model 3创纪录的销量，特斯拉以3.9万辆的总销量再创历史新高，勇夺冠军。比亚迪前9个月共售出13.7万辆电动汽车，虽然也以2.6万辆的成绩再次创下月度新纪录蝉联亚军，但是同冠军特斯拉之间的差距却越来越大。可以预见，今年全年，特斯拉和比亚迪将豪无悬念地成为品牌销量榜的冠亚军。不过，特斯拉产能提升的速度明显快于比亚迪，这表明特斯拉在进入电动汽车市场十年后，有望在今年赢得其首个年度销量冠军。此外，北汽以9.1万辆的累计销量再次位列第三；宝马也以微弱差距继续排在第四位，销量为8.8万辆；荣威成功保住了第五名的位置，累计销量达7.1万辆；第六和第七分别是日产和奇瑞。

对比去年的排名可以看出，知豆、众泰、奔驰等品牌没能再进入前20名。去年，知豆以4.3万辆的创纪录销量排在全球电动汽车品牌销量榜第10位。但中国新能源汽车补贴新政的实施，对知豆这样的微型电动车生产商造成了巨大的冲击。据统计，今年9月，知豆D2的销量仅为10辆，与去年同期5084辆的成绩相比，同比大跌99.8％。今年前三个季度，知豆D2累计销量为1.3万辆，同比下滑59.7％。同样遭遇销量下滑的还有众泰汽车，众泰云100S、芝麻E30等车型的销量也出现大幅下滑。除了新能源补贴新政之外，中国新能源汽车市场整体优化升级也是造成“洗牌”的重要原因。汽车分析师普遍认为，中国新能源市场正在从此前低质低价、野蛮生长的状态，向品质要求更高的层次转换。

奔驰的下滑也不意外，2017年奔驰就以3万辆的成绩勉强排在第16位，后面4个品牌追赶迅猛。今年上半年，奔驰排名跌至18位；前三季度更是直接出榜。不过，奔驰已发布了雄心勃勃的电动汽车发展规划，即投入100亿欧元，在未来7年推出130多款电气化车型，其中纯电动车型将超过10款。奔驰计划，到2025年，电动汽车销量将占其汽车总销量的15％～25％。前不久，奔驰刚刚发布了首款量产电动车型EQC。

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