从过去的石油市场的发展来看，近几年来，我国石油消费增速进入了降档的阶段，总体的石油消费增速在下降，由于整体规模非常大，所以增量从规模上来看仍非常显著。
尽管人均石油消费低于全球平均，但中国已成为全球第二大石油消费国及第一大石油进口国。2017年中国进口石油4.2亿吨，同比增长10.1%，对外依存度高达69%。石油消费庞大的基数和结构的不平衡，导致了部分地区大气污染，也是造成温室气体排放升高的原因之一。
“实现经济从高速发展向高质量发展转变，建立现代工业体系，应对气候变化和环境保护等问题，都要建立在一个高效、清洁、低碳、安全、可靠的能源供给体系之上。” 油控研究项目政策与研究核心组组长傅成玉在6月末举办的中国石油消费情景分析研讨会上指出。
傅成玉 油控研究项目政策与研究核心组组长
中国的能源转型路径
进入本世纪以来，全球能源转型进程显著加快，绿色低碳能源受到前所未有的关注。就能源中长期发展趋势看，全球能源去碳化的道路将坚定不移地走下去，高碳化石能源在一次能源消费中的占比将持续下降。
中国能源供需的现实基础决定了我国能源转型将独具特色。自然资源保护协会（NRDC）高级顾问杨富强指出，“我国并不想复制发达国家的能源转型路径。中国可再生能源发展非常快，从这个角度看，中国跨越石油时代的发展路径将会对其他发展中国家有启示作用。”
杨富强 自然资源保护协会（NRDC）高级顾问
油控研究项目情景分析课题组成员柯晓明对此表示赞同，“中国不会重复发达国家石油消费之路，我们要走一条节约、清洁、低碳、高效的新路径。”情景分析课题组对未来中国石油消费初步设定了三个情景：基准情景、政策情景和强化情景。其中基准情景是延续目前的政策和稳定的技术发展下出现的情景；政策情景是考虑未来5到10年在可再生能源、新能源汽车和产业升级等领域可能出台的更大力度政策影响下出现的情景；强化情景是在满足生态环境、气候变化和国家能源安全约束的前提下出现的更早达峰情景，该情景将满足全球温升低于2摄氏度的目标。
傅成玉就此提出几点建议，在借鉴国际经验的同时，加强对中国实现跨越式经济发展路径和节油路径的分析；尽可能对未来不同情景多做深入分析，包括现行政策下和未来更严格政策下，以及满足生态红线和减碳减排目标前提下的石油消费情景；与此同时，要考量新的经济模式和创新技术对节油和减排的影响，如共享经济对交通行业发展的影响；考量石油消费减量化可能激发的一些创新模式，如电动汽车与能源互联网或分布式能源系统的结合如何促进电力系统的高效运行及可再生能源的吸纳和利用。
石油还有多少潜力
石油需求峰值在能源转型的背景下，是无法逃避的问题。
来自美国劳伦斯伯克利国家实验室、国际能源署和英国石油公司的专家介绍了部分发达国家石油消费变化的历程和远期石油需求预测情景，回顾了影响美、日、德、法等国石油消费的宏观经济政策和主要地缘事件，并预测全球石油需求增长依然强劲。
柯晓明指出，发达国家的石油消费达到峰值主要受益于经济增速放缓、替代能源发展和能效提升等因素。中国未来在交通和化工领域对石油的需求还有增长空间，但只要推行合理的能源消费减量化、替代化、清洁化措施，中国的石油消费有望在保持经济快速增长的同时实现达峰，之后出现下降。我们在政策情景和强化情景中对石油消费提前达峰做了研究分析。
中国石化咨询公司副总经理傅军表示，中国石油消费利用率不高，机动车尾气排放在人口密集城市造成的环境和碳排放影响也不容忽视。促进中国石油消费尽早达峰，降低石油消费总量，对于我国的能源安全和绿色发展具有重要意义。
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