机油变少就是烧机油？
机油有消耗是正常的
首先，只要发动机在运转，这个机油它就是会用掉的，就是会消耗的。所以开了一段时间发现机油量少了，也不要害怕，这个是属于正常的现象。
国家对机油消耗量有规定标准
我国在2003年更新的版本中出台的标准是：在额定转速全负荷时，这个机油除以燃油的消耗比不能超过0.3%。
如果百公里油耗是10升的话，那么百公里机油的消耗就是0.03升，也就是每1000公里消耗0.3升。
如何判断是否烧机油？
每1000公里消耗0.4升机油要注意
一般情况下，机油尺上它有个MIN和MAX的刻度，中间大概是有1升左右的机油，我们就可以把这个看做我们的大致的消耗量。
如果每1000公里消耗了0.4到0.7升的机油，那基本上就属于烧机油了。如果每1000公里超过了0.7升，属于严重烧机油了。
大家可以让小卡技师在给您更换机油前，用机油尺测量一下。
冷车启动时冒蓝烟
早晨初次打着车时，如果车尾排气管吐出蓝色的烟雾，经过一段时间后又恢复正常（蓝烟消失），说明发动机轻微烧机油现象。
发动机长时间不运转时，如果油封不严，机油就会在重力作用下通过气门油封间隙流入气缸。此时一旦启动发动机，气缸内的机油就会与混合气体在高温作用下一起燃烧，产生大量蓝色的烟雾。
如何解决或缓解？
针对年龄较长的汽车
汽车油封老化、长期积碳等是使用年限到达一定程度，普遍存在的情况。我们可以适当的提高一些粘度，防止烧机油的这种情况产生。
比如说原来是5W30的，现在可以考虑用0W40或者是5W40，多少还是有一些帮助。
针对机油品质差
质量不达标的机油不仅会加速腐蚀气门油封，磨损发动机，从而导致烧机油。质量比较好合成机油具有出色的润滑作用，还具有较好的清洁性能和稳定性。
既能最大程度地减少油泥、积碳的部件磨损，还能使油品在发动机高温和高转速下保持适当的黏度级别，保证有效的密封，减少机油的消耗。
除了按规定的时间对车辆进行保养，空滤也要定期检查更换，以避免灰尘吸入发动机造成缸体磨损。而对于长期在恶劣情况下使用的车辆来说，要根据实际情况缩短保养周期。
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