东风本田“机油门”事件，让我们再重温机油为什么会增多和乳化

2018-02-10 作者：润滑油情报网   来源： 网友评论 0 条

东风本田“机油门”事件在春节前夕闹得沸沸扬扬，2月2日东风本田发表声明称将会在2月12日公布解决方案，并且将旗下使用1.5T发动机的车型中的发动机全部延保至6年或20万公里，不过不少消费者表示无法接受这样的解决方案。

我们从德国车那里学到了什么叫“烧机油”，如今CRV老师又教了我们什么叫“产机油”！

为什么机油会增多？

能让机油无故增多的原因，无非就是燃油窜入，不少反馈问题用户都表示闻机油尺或机油加注口有很大的汽油味。虽然目前官方没有给出明确的说法，但根据专业人士分析，基本可以确定是发动机设计问题。

本田1.5T直喷发动机在冷启动时，为了让发动机润滑系统和三元催化器尽快接近正常温度，发动机电脑ECU会控制喷油嘴进行两次“预喷油”。

本意是好的，但很可能就是这一步——具体喷油量没有控制好，在低温状况下雾化不够，会以液态形式留在缸壁上，没等挥发就被活塞刮到了机油箱里，被迫搞起了破坏。

什么是机油乳化？

除了机油异常增多的问题，还有不少北方车主反应，机油加注口的盖子上出现乳化的机油，说白了就是机油中掺入水发生了变质。

我们都知道机油是基础油+添加剂勾兑而成的，因各个厂家的配方不同，各品牌之间的性能差异也是略有不同。但是选用高品质的全合成机油由于添加剂更为全面，抗水溶性会更强大！

给车主们一点小建议

1、适当热车

相关研究表明水温低于油温20摄氏度时，机油的稀释增加10倍，提高发动机的水温和机油温度对改善机油稀释率有明显的作用。

适合的温度能够增加燃烧室壁的温度，有助于促进缸内汽油挥发，减少混合气未燃烧的发生，可以有效抑制机油稀释的形成。

2、更换高品质机油

如果车主发现自己的爱车在两次保养的间隔中有少量的“机油稀释”现象，也可以更换品质更高的全合成机油。