4S店惯用的7种套路，从买车到修车，你掉坑里了吗？

2018-02-01 作者：润滑油情报网   来源： 网友评论 0 条

由于我国汽车工业起步晚，大部分家庭可能还处在人生第一次或者第二次购车阶段，对于汽车的了解存在不足，稍有不慎，很容易吃亏上当。

4S店买车是目前90%以上的家庭购车渠道，后续用车，同样要和4S店打交道。而4S店与消费者之间，其实存在很严重的信息不对称。

下面，就要教给小伙伴们一些招数，从容化解4S店的各种忽悠。

你以为低价就占便宜？

没有什么比低价格更能吸引消费者的了，所以为了拉低“售价”，4S店会想出各种招数。而其中最为常见的，就是靠各种附加条件拉低售价。

比如说一辆车指导价20万，有2万优惠，但不是直接现金优惠，而是返给你各种装饰，贴膜、脚垫、记录仪、导航什么的，这些“大礼包”在4S店里售价达到2万，所以就是“2万优惠”。

但实际上，“大礼包”赠送的配件，网购或者汽配城购买，加起来的售价可能都不值3000元。比如贴膜，4S店一般都不会选什么好膜给你，但是会告诉你是某某知名品牌的膜，价值几千甚至上万。而车机、记录仪、脚垫等，基本上要比外面贵出至少1倍的价格，质量还未必好。

再比如，一辆车30万，可以打8折出售，但是前提要选配2万以上的配置+装饰，这也是常见的伎俩。综合来说，最终还是要消费者多承担一部分开销。

可能是库存车

另外一个比较常见的低价车就是“库存车”。关于库存车，其实现在没有一个明确的定义，生产多久才出售可以称为库存车。但是一般来说，进口车从国外过来，要走各种手续，相对来说时间就要比国产车长一些，几个月甚至大半年乃至一年都是有可能的。

库存车严格来说并不是不能买，但是需要注意。一般来说，时间较长的库存车提车时应该进行一次全面检查和保养，而不是常见的等5000公里再去首保。
另外，如果明确已经知道是库存车，最好带上老司机一起去，开起来感受一下，有没有什么不太一样的地方，出现问题可以和4S店理论，一旦开走再回头找4S店，就容易扯皮了。

缩短保养周期

相比售前，售后的坑更多，甚至已经成为了4S店的主要敛财手段了，比卖新车都赚钱。第一个常见的手段就是缩短保养周期。一般来说，根据车型的不同，小保养周期是半年10000公里，个别有1年的。

但是个别4S店会缩短这个周期，10000公里缩短到7500公里，理由是中国油品差、路况差，需要缩短间隔。而一些长里程的配件更换，比如火花塞、汽油滤清器、变速箱油等，也会相应缩短间隔。

提高保养配件的标准

第二个就是提高保养配件的标准。比如说机油，分为矿物油、半合成、全合成。很多低端车，原厂建议就是矿物油、半合成即可，这也是主机厂充分论证试验过的，绝对能满足需求。但是4S店会和你说，全合成的最好，加钱换全合成的吧。换好油自然对爱车没坏处，但是真的有必要吗？

类似于提高标准的，还有空调滤芯，比如换成可以除pm2.5的滤芯，但是价格要高出不少，不如自己去外面买划算。记住一句话，同样的产品，4S店永远都是最贵的。

增加额外保养项目

第三个就是增加额外保养项目，比如清洗各种油路。这些项目大部分都不会出现在保养手册中，都是4S店自己添加的。当然，这些项目并不是完全没有做的必要，但是要注意两个问题，一、是否有必要在4S店做？二、是否有必要按照4S店要求的做？

一般情况下，这些费用都不便宜，少则小几千，多则大几千甚至上万，而且周期都很短，有的2万公里就要求“洗一次”。

 “勤洗澡”没有问题，但是否有必要洗的那么勤快呢？而且，选择靠谱的保养店，能比4S店便宜一半甚至更多。