汽车减震器易损坏 常见故障检修

2017-10-20 作者：　润滑油情报网   来源： 网友评论 0 条

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改良汽车行驶的平顺性和恬静性，汽车悬架体系上一样平常都装有减振器，现在汽车上普遍采纳的是双向感化筒式减震器。

减震器是汽车利用过程当中的易损配件，减震器工作优劣，将直接影响汽车行驶的安稳性和别的机件的寿命，是以我们应使减震器每每处于良好的工作状况。可用下列法子检修减震器的工作是不是精良。

1．使汽车在门路前提较差的路面上行驶10km后泊车，用手摸减震器外壳，若是不敷热，申明减震器内部无阻力，减震器不工作。此时，可插足适当的润滑油，再举行实验，若外壳发烧，则为减震器内部缺油，应加足油；不然，阐明减震器失效。

2．使劲按下保险杠，然后松开，假如汽车有2～3次跳跃，则阐明减震器工作杰出。

3．当汽车迟钝行驶而紧要制动时，若汽车震动对照剧烈，阐明减震器有题目。

4．拆下减震器将其竖立，并把下端毗邻环夹于台钳上，使劲拉压减振杆数次，此时应有稳固的阻力，往上拉(回复复兴)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳固或无阻力，大概是减震器内部缺油或阀门零件破坏，应进行修复或改换零件。

在肯定减震器有题目或失效后，应先检察减震器是否漏油或有陈腐性漏油的痕迹。

检查油封垫圈、密封垫圈破碎损坏，贮油缸盖螺母松动。

若发明漏油，起首拧紧油缸盖螺母，若减震器仍漏油，则大概是油封、密封垫圈毁坏失效，应调换新的密封件。如果仍旧不克不及解除漏油，应拉出减震杆，若感应有发卡或轻重纷歧时，再进一步搜检活塞与缸筒间的间隙是不是过大，减震器活塞连杆有没有曲折，活塞连杆表面和缸筒是不是有划伤或拉痕。

假如减震器没有漏油的征象，则应查抄减震器毗邻销、毗连杆、毗连孔、橡胶衬套等是不是有毁坏、脱焊、碎裂或脱落的地方。若上述查抄正常，则应进一步剖析减震器，检查活塞与缸筒间的共同间隙是不是过大，缸筒有没有拉伤，阀门密封是不是优越，阀瓣与阀座贴合是不是周密，以及减震器的蔓延弹簧是否过软或折断，按照环境接纳修磨或换件的门径补缀。

别的，减震器在现实利用中会涌现发出响声的故障，这首如果因为减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫毁坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不敷等缘故原由引发的，应查明缘由，予以修理。

减震器在举行搜检修复后应在专门试验台上举行工作性能实验，当阻力频率在100±1mm时，其蔓延行程和紧缩行程的阻力应相符划定。如解放CAl091蔓延行程最大阻力为2156～2646N，紧缩行程最大阻力为392～588N；东风车蔓延行程最大阻力为2450～3038N，紧缩行程最大阻力为490～686N。要是没有实验前提，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两头，双手握住吊颈环来去拉2～4次，当向上拉时阻力很大，向下压时不感触艰苦，并且拉伸的阻力与补缀前比拟有所规复，无空程感，则解释减震器根基正常。