在汽配市场管理不断趋向职业化、全程综合物流与电子商务手段日益成熟的今天，什么样的经营模式更适合企业发展，汽配市场未来的发展应走向何方?
中国作为全球最大的汽车整销消费市场，在全球汽车消费市场展现了极大的消费力量，首先我们来看一下全球汽车的销量。全球汽车销量是处于年%4的增长点的，而随着中国经济的复苏，中国汽车销量更是呈现出“井喷式”的增长，公安部交管局数据显示，截至2017年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆，其中民用汽车达2亿辆。由此衍生出来的汽车服务业可超万亿。
汽配城等汽车用品发展前景广阔，这也就说明汽车后市场的时代来临。汽车后市场也将迎来汽车后市场的“摩登时代”。
汽车“摩登时代”特征一：元化经营取代单一模式
家电消费中，有我们熟悉的国美、苏宁等。家具消费中，有红星美凯龙、宜家等。而零售业也有我们熟悉的大润发、沃尔玛等。所以未来商业的大卖场都有自己的商业模式，都是由单一模式变为多元化经营。新型汽配城是以汽配交易为中心、涵盖多种市场功能复合经营的多元化经营体。充分挖掘消费者的多种消费需求，不断开拓新的消费增长动力。
有个经典的笑话：外国有个人开了加油站、另一个人来了开超市、后面来的开了五金店……最后一条街道都繁荣了起来。而在中国、你开加油站赚钱了，我也开个加油站。最后竞争越来越大，打价格战，最后都落得人财两空。虽然是个笑话，但是也告诉我们一个道理：合作才能共赢，竞争不一定都是好事。只有把蛋糕做大，把汽配城做成汽车界的“万达广场”，充分挖掘车主们在汽车保养期间的其他刚性需求，才是未来汽配城的“摩登时代”。
汽车“摩登时代”特征二：连锁经营
汽配城的发展，在过去的商业发展史中，取得了惊人的成绩。但是，我们也渐渐发觉到，现在的商业模式很难适应未来的市场发展。
现在的汽配城还是以单一的个体仅销售为主要终端销售模式，这种销售模式可以说是最原始的商业模式。并且一些汽配城已经发展壮大，在地方存在于一批具有领头羊角色的汽配城，各自汽配城，都是坐地为王，只是做足当地市场，很难以品牌化、连锁式经营走进外围区域。行业规范和标准有待进一步完善，急需新的业态和新的商业模式的出现。
发展连锁经营，无疑已成为众多从事汽配经营的企业家的共识之一。通过连锁形式，企业可以更好地发挥渠道的优势，其规模经营目标可以较快地实现，在市场和消费者中迅速建立起品牌的优势。
虽然上述情况都还只是预测，但是对于汽配商、汽配人都应该时刻准备着，接下来不管是转型、升级、电商的冲击，汽配的未来只能通过一步步来验证，到底是“连锁经营”还是电商化发展，让我们拭目以待吧！
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