汽修厂将何去何从？这五条路值得深思

2017-07-11 作者：editor3   来源： 网友评论 0 条

2016年，随着资本的冷静与行业的动荡，中国汽车后市场似乎失去了方向。2017年，汽车后市场该向何处发展？作为细分市场的汽车服务行业的发展潜力虽很大，但生意却不好做，该如何走出困境？

据预测，至2017年底，中国汽车保有量将突破两亿辆，而汽车平均车龄接近4.5年，超过保修期的汽车数量约为7500万辆，占汽车保有量的比重为58.9%，需求主要集中于维修、养护等方面。

2018年将会突破5年，平均车龄一旦超过5年，汽车维修将迎来大规模地爆发。无论从数据还是政策层面上看，汽车后市场维修领域都将迎来发展的黄金时期。

    但值得深思的是，为什么市场发展态势如此诱人，很多汽修厂或者汽车服务门店的经营却处在微利或倒闭的边缘？

2017年元旦，罗辑思维创始人罗振宇在跨年演讲中提到，“是环境不好，还是方法错了？是行业不好，还是人不对？”为什么很多人都说生意难做，马云却可以日进千亿？

带着同样的问题，仔细思考一下，汽车服务行业真的是大器难成吗？面对如此大的市场蓝海，生意难做的根源什么？毫无疑问，是方法和人的问题。

现如今，市场环境瞬息万变，汽车服务行业服务的车辆、车主，竞争环境都在变化，而很多汽车服务企业的负责人没能跟上市场的发展，还在用固有的方式或思维经营企业，故步自封势必会被市场甩下。如果想在2017年摆脱经营困境，建议从以下五个方面进行升级转型。

管理：粗犷式转为精细化
很多汽修厂存在员工积极性差、责任心不强、人员流失严重等问题，直接影响经营状况。

究其原因，往往是因为这些企业没有清晰的组织架构、岗位职责、工作流程及可持续的培训机制，更没有绩效考核方案与员工晋升机制。

如果想提升团队的执行力，必须导入绩效考核机制，建立一套适合本企业的奖惩办法。

经营：从随感觉升级为数据化
现在经营困难的企业，往往都是在经营上没有数据概念或经营目标，例如一个月进厂台次多少，维修、保养、钣金、喷漆的收入各占多少，每个月的经营目标是多少，如何分解经营目标？哪些项目，哪些客户，哪些班组来分摊总体目标？这些都没有详细的计划或分解。

除此之外，这些企业在经营上也没有基本的信息分析，例如，企业有多少个基盘客户，客户流失率是多少，车型结构，车主构成等。往往前台在接单的时候，对车型信息填写并不规范，也不完整，后期也没有继续完善客户档案表，更没有分析过客户资料。

从以往的经验来看，数据化管理可有效减少浪费，也可充分调动员工的积极性，激发他们的斗志。如果想要把企业经营好，必须明确经营目标，并且把目标进行细化，分解到具体的负责人身上，才能实现总体目标。

服务：优化服务流程摆脱价格竞争
现在，车主在服务上的要求越来越高，对比其他服务行业，汽车服务水平严重落后，无论是汽修厂的环境、卫生，还是服务细节，都很难赢得车主认可。

例如，员工的个人卫生差，不注意保护车辆的外观和内饰，不能严格按照接车要求装配四件套、翼子板套，车辆出厂后没有及时地回访……这些看似非技术性的问题，实则已经成为客户流失主要的因素。

如今，能否留住客户，已经不单单是技术问题，而是在服务方面的消费体验更重要。

形象：外观要体面内部要卫生
“脏、乱、差”素来是汽修厂的通病，虽然一些汽车服务连锁企业已经在形象与内部环境上做了很大改进，接近4S店水准，但很多汽车服务企业存在的问题依然很多，无论是客户休息室，还是车间里，摆满了各种汽车零配件或者杂物，满目狼藉，极大地影响了客户的心情。

如果说前面三方面升级需要点时间，那不妨先先从卫生做起，做到窗明几净，这也是提升客户体验的重要因素。

项目：不但要以养代修而且要养护项目化
汽修厂原来的经营策略更像西医，哪里坏了修哪里。“以养代修”的概念已经被提了很久，很多企业却依旧停留在换油、或者换件等单项作业方面进行简单的服务。现在，如果想提高客单价与客户满意度，引进刚需项目，且把服务内容以项目的思维运营，按照中医的理论，让服务项目系统化，经营能力会大幅提升。

面对持续发展的市场潜力，汽车服务企业管理与经营者，必须改变经营与管理观念，完成自身与企业的升级转型，以适应当前的竞争环境，只有这样才能在激烈的市场竞争中利于不败之地。