高性能车更适合全合成机油?

2017-06-12 作者：润滑油情报   来源： 网友评论 0 条

    理论上说，全合成机油适用范围是——所有汽车都可以用，而且它也确实能让引擎可以延年益寿，不过话又说回来，将它用在高性能车身上确实能发挥全合成机油的最大作用。

为什么呢？因为高性能车的引擎偏向于中高转区域设定，引擎的运转负荷很高，所产生热量也很高，而全合成机油具有很好的抗高温性，它在高温、高负荷的恶劣环境中，表现非常稳定，再加上全合成机油比较稀，机油的流动性很好，这样一来，它又能及时润滑的零部件之间从而减少磨损。其实，《速8》上映之前，嘉实多极护系列广告就有说明，它采用钛流体强化技术，可以降低20%的金属直接接触。 当然，这也是题外话了。

高转引擎、性能引擎都可以用全合成机油，而涡轮增压引擎也适合用全合成机油。不过，对于搭载小排量涡轮增压的家用代步车而言，车主使用原厂机油就足够了，但如果车主已经在后期改装ECU程序而动力性能提升迅猛，那么，这类涡轮车型就应该更换机油了。这很大一部分原因是，多数的小涡轮增压器的转速在10万转/分钟左右，假设刷过ECU程序之后，转速有可能超过20万转/分钟，甚至突破30万转/分钟的转速，那么在这个时候引擎负荷的大大超过原厂机油所提供的润滑效果和散热限度，这点就需要注意了。

当然，也有爱车之人的初级代步车也选择了价格很高的全合成油，毕竟一分钱一分货嘛，是不是价格越高的机油，它对引擎的保护越好？其实，并不完全正确。经济型车没必要一定使用全合成机油，因为这类引擎的加工精度相对比较低，虽然气缸和活塞环之间的间隙密封性并算很差，但也称不上精密度高，因此，使用粘稠高一点的机油可以填补气缸和活塞环之间的空隙，并起到一定密封作用。因此，使用稠密度不高的全合成机油，它的密封效果并不好太好。况且，当你熄火停下车子，机油很快就留回油底壳，引擎的内部机件难起到良好的散热、润滑和密封作用。

总结：大排量引擎、机械增压或涡轮增压引擎使用全合成机油是非常有效果的，当然，车主平时开车很激进也推荐你使用，至于低档家用车，建议你听听原厂推荐机油的意见。