中国润滑油市场供应结构将产生剧变 两家化学品巨头宣布合并

2017-06-05   来源：润滑油情报 网友评论 0 条

    两家化学品巨头宣布合并

两家化学品行业巨头——科莱恩和Huntsma上周宣布已经达成最终合并协议，董事会一致通过所有股权交易，经监管部门批准将于今年年底完成。合并后命名为HuntsmanClariant的公司市值约为200亿美元，去除利息、税收、折旧和摊销，合并销售额为132亿美元，调整后收益为23亿美元。两家公司合并后每年的PAG（聚醚）产能约为10万吨。科莱恩股东将占新公司52%的股权，Huntsma则拥有其余的48%股份。合并后的公司将在纽约证券交易所和瑞士证券交易所上市，将是世界第三大的聚亚烷基二醇生产商，仅次于陶氏化学和巴斯夫之后。科莱恩CEO Hariolf Kottmann将担任HuntsmanClariant主席，Huntsma公司CEO Peter Huntsman将担任新公司CEO。

路博润高层变动通知

路博润高管层人员近期发生变动。自今年6月1日起，研发副总裁Bob Graf将担任新成立的数据科学和分析副总裁一职，Julie Edgar则将接任Graf之前的职位，并继续担任首席可持续发展官。另任命Tesham Gor为公司战略和消费者洞察副总裁。此外，原先的发动机油副总裁Tom Curtis将于11月1日上任路博润添加剂高级副总裁兼总裁，替代之前的任职者Dan Sheets，后者将在今年年底在任职33年后于俄亥俄州的威克里夫公司正式退休。

卢克伊尔东欧业务蒸蒸日上

卢克伊尔在东欧的润滑油分公司销售业绩有所改善，其业务范围正不断扩大。Ploiesti是LLK（卢克伊尔石油集团润滑油公司）位于罗马尼亚的区域子公司，其中西部生产和分销由位于维也纳的子公司Lukoil Lubricants Europe运作。LLK总经理Maxim Donde表示，该公司致力于与大型汽车制造商进行全球性的交易合作。东欧罗马尼亚公司的销售收入在2016年上升至3000万欧元（约合3500万美元），比上年增长50%，营业利润达到200万欧元。2017年该公司又投入了100万欧元用于投资开发新品和营销，在过去的十年中，该公司累计投资了1100万欧元用于扩大产能。据悉，2016年，卢克伊尔润滑油在罗马尼亚6万吨的润滑油市场中占有15%的份额。

印度拖拉机油调查报告

2011年，拖拉机油就占印度润滑油市场10%的份额，并且在未来五年内将可能每年递增15%，预计拖拉机油年需求量将从去年的8万吨递增到2020年的10.6万吨以上。因此，要抓住需求就要了解农名和终端用户的心态。考虑到这一点，雅富顿的一项调查重点了解了超过40马力的拖拉机和2000年后出售的油浸式制动器，还调查了农用机人员购买油品的方式。调查显示，拖拉机作为解决劳动力不足和减少劳动成本的手段，比以往任何时期应用都更加广泛，不仅在运输中，甚至在婚礼上也会用到。拖拉机技术的改进也为农民作业带来了极大的便捷，让他们有了收入保证，甚至有人表示每天作业之前都会向自己的拖拉机祈祷。拖拉机已不再是季节性的设备，而演变为多功能的主力品，今天约700万拖拉机用于印度的非农行业，约占整体的30%。在对其六个州的80名农民和10名机械师的采访中，发现他们更信任同行群体和当地机械师推荐的选机油和维护方法，而那些零售代理商、报纸广告等对他们的影响力会小很多。

中国润滑油市场供应结构将产生剧变

在5月16日于新加坡举行的ICIS亚洲基础油和润滑油研讨会上，Kline & Co项目负责人Steven Zhang表示，截止2020年，中国的润滑油消费量预计将从2015年的700万吨下滑至690万吨。他预计中国最新的五年计划（2015年至2020年）将对工业润滑油市场产生影响，目标在于减少剩余产能，政府鼓励用更现代化的设备替换老旧设备，在极端条件下具有良好性能的液压油和换油期延长的齿轮油需求将会增加。到2020年，汽车润滑油市场也将发生诸多变化，新车销量自2010年以来拥有11%的年增长率，到2015年达到1800万台，但是预计未来五年增长将放缓。同时，北京和上海在2013年实施了客运和商用车燃油排放标准，后期将在其它省份推进，这意味着高性能润滑油需求将快速增长，符合API-SM性能水平及以上的发动机油将从2015年占润滑油消费的30%增长到2020年的50%，而CI-4及之后类别的商用车润滑油将从2015年的15%增长到2020年的40%。汽车OEM要求更好的燃油经济性是车用油发展的主要驱动因素。

昭和壳牌拆分其润滑油业务

昭和壳牌Sekiyu K.KK将其润滑油制造和营销业务拆分为全资子公司。据其最新新闻稿中表示，成立于5月12日的该全新拆分出的子公司将负责昭和壳牌的润滑油生产、储运、销售和进出口，该公司拥有3.1亿日元资金（约合280万美元）。该子公司将可帮助维护和扩大目前对日本和海外客户提供产品和服务。分析人士认为，这一举措有助于昭和壳牌与出光兴产的结盟，本月初，这两家公司就在逐步合并石油业务，包括采购和物流规划。昭和壳牌并未在其2016年的报告中披露润滑油部门的营业额和销量，但在2月的股东声明中称，将加倍努力推出具有实质意义和附加值的差异化产品。

海湾石油在印度强势出击

海湾石油润滑油印度有限公司继续保持其强劲的业务扩张势头，其位于印度金奈的新调和厂，旨在扩大其在印度这一全球润滑油第三大市场的分销网络。该公司目前正在印度南部的金奈建造年产能5万吨的炼厂，投资额达175亿卢比（约合2700万美元）。金奈是印度最大的汽车枢纽城市，大部分汽车制造商包括现代汽车、雷诺日产、宝马等都聚集于此。凭借这个新调和厂，海湾石油还可挖掘金奈周边的商机，也可为南部市场消费者提供便捷服务。孟买的润滑油经销商目前多从印度的锡尔瓦萨炼厂拿货，该厂年产能9万吨。据海湾石油的数据显示，该炼厂往南部供应的平均运费为4.5至5卢比每公升，而金奈工厂每公升只需1卢比。未来，金奈工厂将负责向东部和南部供应，而锡尔瓦萨炼厂将更多供应东部地区的西边和北部的部分地区，未来该公司将在印度的240万吨成品润滑油脂市场展开全面冲击。

俄罗斯最大冷却液制造商扩张润滑油业务

虽然俄罗斯制造商Obninskorgsintez大部分产品为防冻剂和汽车清洁用品，但其日益增长的润滑油业务现已在俄罗斯排名第五。该公司2016年制造的32.5万吨产品包括22万吨防冻剂和汽车清洁用品。该公司正在扩展其润滑油业务，2016年，其生产了10.5万吨润滑油，高于2015年的8.2万吨。公司成立于1999年，现为俄罗斯五大国产润滑油生产商之一，其它四家为卢克石油、俄罗斯石油公司（Rosneft）、俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom Neft）和Delfin集团。该公司主要销售品牌为Sintec的冷却剂和机油，还为各种车辆生产发动机和变速箱油，包括合成和半合成产品。