随着技术的发展和用户观念的变化,越来越多的用户开始接受更高等级的润滑油产品。更多的机油开始采用全合成基础油,机油呈现低粘度化,同时为了在低粘度化的同时为确保润滑性能,更多的摩擦改进剂被研发和使用,相应的机油档次也得到了进一步提升。
机油价格为什么差别大 API等级和基础油构成是两大因素
目前市面上不同的机油在价格上有不小的差距,那么又有那些因素决定了机油的价格呢。从直观上来看,API等级和基础油构成是造成价格差异的两大因素。
从性能上来讲,合成油比矿物油黏度指数高,黏度随温度变化小。在高温黏度相同时,大多数合成油比矿物油的低温黏度小,可以在-35℃的情况下保持流动性。同样的油膜要求,合成油可用较低的黏度就可形成,达到保护发动机的目的。
合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好,即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小,因而具有更长的使用寿命,保证了机油在长期使用期内的性能稳定性。在相同的工作环境里,合成油使用期限比矿物油长很多。
合成油是一种纯化合物,其蒸发损失远较矿物油低,可以降低机油损耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。
由于上述的种种优势,加上全合成基础油较高的成本,合成油在价格上自然要比半合成油和矿物油高上不少。半合成机油则是有矿物油和合成油勾兑而成的,所以在成本上要比矿物油高,比合成油低。
长里程换油是趋势
为了减少车辆换油的时间成本,提高车辆的出勤率,国内多个厂家推出了长换油里程的车型,这类长换油里程的车在保养价格方面当然也贵了不少。
磨合期更要用好油 使用机油有哪些注意点
一般情况下,新的机器在最初使用阶段,由于零部件加工精度不可能100%精确,因此,零部件表面工作配合过程中会有受力不均现象,并发生一定的磨损,即所谓的磨合期磨损。磨损产生的金属颗粒会混合在润滑油中,因此,磨合期的润滑油更换,不可拖延过久,一到规定时间就需要及时更换。否则,磨损的颗粒会造成机器零件继续磨损,导致缩短设备使用寿命。之前走访某品牌服务站的时候,维修师傅就告诉我,很多车烧机油的原因都是出在磨合期没及时换油上。
每次更换机油时应该尽量将油放尽,最好在热车的情况下换机油
每次更换机油时应该尽量将油放尽,用过的润滑油和新的润滑油混合在一起等于降低了润滑油级别,将缩短润滑油的使用期。所以换机油最好是在车辆热车的情况下,因为这时机油的流动性更高,不容易残留在零部件表面。除了发动机内部的机油之外,在为车辆更换机油时,我们也需要同时更换全新的机油滤清器,最大限度的避免机油滤清器中的旧机油流回发动机,以及滤芯中的杂质对新机油造成污染。
现在市面上同样有不少假机油,坑害了不少车友。合格的润滑油一般为淡黄色均匀透明的液体,粘度高的润滑油颜色略深。若油品发黑、有杂质或含有水份,则可视为劣质润滑油。
通过观察机油状态,我们还能发现不少问题,比如机油油温异常高,就可能是机油粘度太小,抗磨性能差,或外界有热源。机油变白,一般是油箱进水的原因造成的。机油变黑,可能是发生了外界杂质进入油箱,油品变质,超过换油期,机器零件磨损等情况。
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