发动机保护剂（Motor Protector)，又名机油添加剂，是专门针对发动机设计的专业添加剂。
发动机保护剂可以有效润滑发动机，增强机油品质和耐久度，从而达到保护发动机的目的。润滑油中的添加剂含量，是以达到API的最低要求为标准（最佳量产性价比），并非以最佳效果为设计标准。最高等级的润滑油也无法直接用于越野拉力赛或F1方程式。通过使用机油添加剂，将机油的性能提高到最顶级状态，同时还添加了石墨烯，有机钼等润滑油中由于价格太高不可能添加的昂贵材料。通常只有拉力赛，方程式，重视养护汽车的私家车主才会使用此类产品。
60%的发动机故障是由磨损引起的，30%以上的能源消耗是摩擦导致的。能够永久保护发动机，并能最大程度的挖掘发动机潜力的润滑科技，长久以来一直是顶尖科研机构热衷的课题，也是所有机械工程师的梦想。发动机保护剂，它的出现让发动机寿命得到延长。
机油添加剂的作用
保护发动机，大幅降低磨损，防止发动机过热，延长发动机寿命；
增强润滑油综合性能，对合成油和矿物油均有显著提升；
提升发动机动力和燃油经济性，使发动机运转更顺畅、更宁静；
清洁发动机，防止积碳生成。
20世纪60年代，R.T.Vanderbilt 公司就已经开始研究有机钼化合物，是世界最早最专业的有机钼研究机构，钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。
柴油发动机可以提供超强的马力，卓越的燃油经济性，并且柴油发动机的噪音也降至汽油发动机的水平，因此高端品牌开始向中国出口柴油发动机汽车，例如奥迪Q7 TDI， A6 TDI，大众途锐TDI，路虎 TDI车型。由于国内柴油品质比汽油更差，因此需要经常保养，以便保持车辆最佳状态。
发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。
机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂相比机油添加剂与传统的特氟龙树脂微粒型抗磨剂不同，特氟龙树脂是直接添加于机油中起抗磨作用，但由于它在低温下会沉积在油道、油泵集滤器上造成堵塞，以及沉积在活塞环槽内使其失去活性，并加速油泥的形成，美国已经不再推荐使用。发动机保护剂含有3%-5%的聚四氟乙烯，且含有专门的稳定剂使聚四氟乙烯粒子能够稳定地存在而不会析出，其分子非常微小，它针对金属表面，而不是润滑油本身，因此引起一系列不同。它在金属零件表面自动形成一层保护膜，能对各种润滑油添加剂、处理剂、稳定剂、发动机增润剂或减磨剂等产生增强作用，极大的降低引擎的摩擦。
不含重金属
机油添加剂不含有重金属或铅之类的有毒的重金属。即使在高温高压下，不仅不会生成有害的胶状物，使用非常安全。
冷启动保护
机油添加剂的另一个优点就是能在冷启动的过程中保护您的发动机，这一点即使最好的机油都未必做到。
改善机械设备冷起动时的润滑状况对提高其使用寿命具有重要意义。以汽车发动机为例，它从起动到润滑油在其摩擦副表面完全形成油膜，需要一段时间；在此段时间内由于摩擦副表面缺油，摩损率很高。据称，发动机每次从起动到走热，气缸壁的摩损量相当于汽车行驶以下公里数的摩损量：-18oC气温时是210公里；5oC时是80公里。起动摩损在汽车发动机总摩损中所占的比率，因汽车运行条件而异，一般在50%以上。本品即令在高温高压的苛刻条件下，仍然能对暂时处于边界润滑状态（即缺油状态）的机件提供强效保护，从而显著提高机械设备的可靠性、大大延长其寿命。
功 效
实践表明，使用机油添加剂可减少摩擦阻力50~70%，有效清除润滑系统中沉积物、提高其清洁度，显著降低噪音、减少震动，使机件运转灵活，延长换油期。
发动机保护剂能减小摩擦以提升发动机的马力和性能，同时能降低燃料消耗，使发动机平稳运行。
发动机保护剂能有效的护理金属表面。它的摩擦系数低，无毒害，自然降解，对环境很安全。它能降低发动机磨损，对汽油、柴油发动机均适用，还能应用于发动机外的其它领域。
另需注意的是，请选用合格的机油添加剂，否则效果可能会适得其反。
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