一直以来，很多车主更愿意相信4S店。如果说技术，4S店有主机厂的支持，确实比汽修厂更有优势，但活都是人干的，是否讲诚信往往比技术更重要。4S店常见骗局，绝对能够让你防不胜防、以假乱真、花样百出、坑你没商量。
以换代修
常见现象：当车辆发生小故障小问题时，有些简单维修就能解决的故障，4S店直接通过更换配件的方式来解决问题。
原因多是因为4S店维修技术差，遇到一些故障之后，只能通过更换的形式来解决，或是为了谋取更多利益，一些明明能够维修的故障4S店也想通过更换总成来解决。
维修的费用可能只要几十，或上百元，但更换总成则可能需要数千元甚至上万元，这种事屡见不鲜。
车主对策：在维修保养过程中，不能盲目迷信4S店，更不能贪图便宜而选择没有资质的小汽修店，不少小汽修店为了获取高额利润，使用假冒伪劣配件，收取高额维保费用，让车主蒙受巨大损失。
如果在4S店或维修厂做一次简单的保养，遇到他们提出需要更换零件的要求，一定要慎重再慎重。另外，了解一些必要的汽车知识是十分有必要的，碰到故障时可事先向专业人事询问，故障是否必换总成。
以次充好
常见现象：在维修过程中利用次品配件充当原厂配件，或是次品机油当好机油、次品导航精品当真品等等。多是在车主不知情的情况下，告知车主更换的配件为精品，然而实际上却是使用的次品配件。
车主对策：在与4S店的接触中要时刻保持警惕，如果车辆需要维修更换配件，建议车主仔细查看配件的合格证书以及相关资质证书。而像导航或精品，这个更需谨慎，因此许多4S店所谓的原厂导航、倒车雷达、倒车影像等等配件其实并不是原厂，许多也是市面上常见的次品。
赠品陷阱
常见现象：在购车过程中，4S店往往会利用赠品来诱惑消费者，在车主想要更多的优惠时，4S店便会用赠品来忽悠消费者，但孰不知，4S店所谓的赠品可能和车主想象中的不太一样。
比如4S店所谓的“真皮座椅”，其实有可能是人造革，“高端防爆膜”其实有可能是低端伪劣防爆膜，这些产品不仅没有品质保证，更无售后服务保障。
目前多数经销商都强调是价值多少多少的贴膜及导航等等，但赠品究竟是物有所值还是另有水分就有待调查了，有可能报价3000元的装饰，实际价格不足1000元；报价2000元的贴膜实际价格可能就五六百元。有些说是赠品，其实是已经收取过相关费用的。
车主对策：将4S店承诺的“真品赠品”写入合同中，明确标明4S店所赠送的赠品为真品，在收到赠品后仔细查看相关资质证书。
另外，建议车主可以将赠品换成赠送保养，这样来的更加实际。
空口承诺
常见现象：4S店口头承诺给予车主赠品，或者口头承诺有优惠等等一些口头承诺的事情，到最后又反悔不予以兑现。
车主对策：将商家的口头承诺写入合同。因为商家往往说的与写的不同，口头上的承诺往往导致维权困难。而商家方面，即使是赠送的物品，也必须与承诺一致，保证质量，且赠品在包装上也应标明生产厂家、地址、联系电话等内容；另外还应该承担维修、保修的义务，而不能因为是赠品就一概不理。
加装低配当高配卖
常见现象：4S店将低配车型经过加装导航或其他配置当作高配车型卖。越来越多的经销商有了自己的“升级版”、“特别版”、“纪念版”车型，如果再加个“大包围”就变成了“运动版”，而增加个导航就称为“导航版”等。不过，推出加装车的经销商都有一个共同点：既想赚噱头，又担心消费者不买账，“自造加装车”始终都处在一种半公开的销售状态。
车主对策：购买前应仔细了解汽车生产厂家或经销商对具体车辆的配置情况与售后服务承诺，书面购车合同中应写明车辆种类、购车金额(含订金或定金支付方式、支付金额)、交车时间、交车地点和违约责任等内容，明确双方的权利与义务。
特别需要注意的是，提车前也要仔细检查车况、重要部件的性能、配件和内饰装潢等配置是否与承诺说明书和宣传材料相符，如果存在问题，要及时提出。
库存当新车
常见现象：许多因为各种原因被堆积的库存车，4S店会想方设法将之销售出去，有些甚至是故障车或二手车。
在销售时，4S店不会告知车辆的出厂日期，有些甚至是已经跑过几千甚至上万公里的车辆，4S店私自将里程归零继续销售。
车主对策：购车前明确车辆出厂日期，并标注在购车合同中，在提车前仔细查看车辆出厂日期，并检查车况、重要部件的性能、配件和内饰装潢等配置是否正常。
隐瞒收费
常见现象：4S店在出售车辆过程中，经常会出现一些莫名其妙的收费，比如出库费、PDI检测费、上牌附加费、保险附加费、贷款附加费等等。
在维修或保养过程中，同样会出现莫名其妙的费用，比如仅仅是A部件出现故障，维修单中却出现更换了B部件，维修了2小时，维修工时却显示四五个小时。
车主对策：在购车时仔细查看收费清单，发现不清楚的地方，立即要求4S店解释清楚，有可能的话，最后将之明示在合同中。
保留好所有相关的发票和清单，日后出现问题，这些将是最有力的维权证据。在维修保养过程中，同样要仔细查看维修清单，并且保留后每一次的维修清单。
保养陷阱
常见现象：在保养过程中，4S店经常会增加一些不必要的项目在内，比如明明不需要更换变速箱油，4S店却更换了；明明不需要更换刹车盘，4S店却更换了。有些甚至是4S店说更换了，其实根本就没更换，或是说的更换高档机油，其实只是次品。
车主对策：在每一个保养周期，除了更换机油、“四滤”以及保养手册中要求的项目以外，做其余项目的保养都是多余的。
如果商家列举的维修项目比较繁杂，你就需要特别注意。同时对于捆绑的项目也要做到知情，凡是和保养无关的项目，可以不用考虑，对于限制条件的赠送服务也需要慎重选择 。
节能补贴当店内优惠
常见现象：为了鼓励车企生产节能产品，国家对于那些低排放的车型会给予相应的购车节能补贴，然而许多4S店把国家发放的节能补贴当作自己店内的优惠用来当作噱头，更甚者有些4S店直接侵吞车主的节能补贴不予以发放。
车主对策：在购车前事先了解所购买车型是否享受国家节能补贴，而且国家节能补贴和店内优惠是不冲突的，如果享受国家节能补贴，可直接抵扣购车款。
不要轻易相信销售人员“节能补贴是事后发放”的空话，如果4S店不愿立即支付，可要求将节能补贴直接写在购车合同中。
越修越坏
常见现象：当车辆发生故障后，4S店多次维修依然无法解决故障，这些故障不会导致车辆完全瘫痪，或是经过维修后会短期正常，有些是4S店明明能够解决的故障却故意不解决，希望以此来赚取维修费用；有些则是4S店确实没有能力修好，于是通过这种方法将车辆拖过保修期。
车主对策：此类维权案例中车主维权特别困难，不得一次次往返4S店进行维修，不过好在汽车三包有规定，因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，消费者可以凭三包凭证、购车发票，由销售者负责更换。
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