根据预测，我国润滑油市场在今后几年将以年均约10%的速度增加，预计到2020年，中国的润滑油消费量将会超过美国，面对中国润滑油市场的巨大商机，垂涎中国润滑油市场的外国公司正在进一步加大各自的攻势。
如今私家车的日益增长无疑给润滑油企业提供一个完美的机遇。
随着中国私车市场的发展，非专业司机将逐步成为润滑油消费的主体，这些消费者更加注重对自己车辆的维护保养，但却缺少车辆和润滑油方面的专业知识，而且由于他们自身的消费特点，他们难以承担更多的信息搜索成本，在这样的情况下，品牌对于他们的消费就起着重大的影响作用，一方面消费者会通过日常的信息来识别润滑油的品牌，从而到终端主动“点名购买”，另外一方面终端的销售人员对品牌的推荐也会直接影响着消费者的决策。
重品牌轻价格
在高端润滑油市场上，目标消费者“重品牌轻价格”的特点更加突出，而仔细看一下国内的润滑油，可以发现过去对高端市场的重视是不足的，从润滑油的品牌诉求、对应的产品升级换代等方面都没有特别针对高端市场，这种情形一方面让国外企业有机可乘，利用国际优势在目标消费者心目中建立了高端形象，另外一方面也让国产润滑油留给很多消费者“价低质次”的印象。因此，本土企业要在高端市场上谋求突破，必须尽快改变质次价低的形象，要改变这种品牌形象，本土润滑油需要在品牌建设上大力投入。
回顾国际润滑油品牌在中国高端润滑油市场的异军突起，不难发现，他们刚进入中国市场的时候，背后就已经捆绑上了世界著名汽车制造商和设备制造商，他们通过和这些厂商的战略联盟关系，借助OEM认证能够顺利进入“配套”领域，通过“指定”品牌方式展开了强有力的营销。
国外润滑油厂商利用车主对车本身及用车常识不尽了解的信息不对称，以及轿车消费者对车的爱护心理，和汽车厂商联合利用“假如你不使用所推荐的润滑油，那么所造成的一切后果自负”等随行文件让消费者购买了指定品牌的润滑油;此外，各国外润滑油公司还利用强大的财力、物力和品牌优势，对各汽车维修厂、站进行营销，让汽车修理厂、维修厂只能销售它们品牌的润滑油产品，这就是国外品牌整合价值链的强大能力，更有甚者，壳牌、道达尔甚至自己在中国开始建加油站，拓展自己的销售渠道。
小编认为，本土润滑油需要转变观念，找到更多终端创新和开发的模式，这样就比国外品牌多了销售和接触消费者的渠道。
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