就世界范围来说，小型发动机润滑油的市场可分为两大阵营，即欧洲和北美为第一阵营，亚洲和其它国家为另一阵营。市场研究发现，两个地区市场的终端用户的消费习性非常不同。无论是他们如何使用和维护他们的小型发动机，还是对润滑油性能的期待，都有各自的方式。
欧美市场
市场差异给四冲程小型发动机制造商和润滑油经销商带来了巨大的挑战。在西方市场，经济低迷导致新车辆销售下降，而二手车的销售增长。在经济衰退后，美国目前车辆销售平平，只有摩托车市场销量在增加。
摩托车工业局的最新统计数据支持了这一评估。2012美国新车辆销售数达到了452,400，2010年以来各地的需求量一直在徘徊。这样的销售量与2003、2004和2005年的巅峰期不可同日而语，与业内人士预测的一百万辆也相去甚远。美国小型摩托车销售增长比其它种类更快，但2012年销量仍只能达到34,000辆。欧洲市场也呈现相似趋势：欧洲摩托车协会最近公布了市场销量连续五年下滑，在2012年只有130万两轮车售出。
随着市场需求疲软，终端用户购买自行车数量减少，原有的摩托车人口年龄增加。美国车辆保有量大约有1000万辆，半数以上的车辆车龄都在七年以上。事实上，几乎四分之一的车都是1995年以前的，大部分是2000至2004年间的车型。只有3％的车辆是2010或更高规格的。
这表明，对这些有一定使用年龄的发动机进行良好的保养维护和选择适当的润滑油以延长车辆寿命变得越来越重要。在润英联公司一项调查中，对美国摩托车车主受访者提出了“他们最看重润滑油的是什么”以及“它是如何影响他们的购买选择的”两个问题。受访者表示，两个最珍贵的特质分别是对发动机的保护和产品质量。
几乎75％的人认为有正确的粘度等级是重要或非常重要的，70％萨特油应制定摩托车使用的专用油。虽然对半数以上的消费者来说，价格和燃油经济性仍有非常重要，但其重要性已经大大降低。
根据最新数据，在欧洲，每年摩托车油需求量为44000吨。欧洲的消费数据是从以往的销售合同中预测出来的。由于增加了合成类油品，通常会导致润滑油成本增加，但该地区仍然是一个获利性很高的市场。
意大利、德国和西班牙是欧洲最大的三个市场，占欧洲市场需求的近百分之六十。其中，意大利（比亚乔摩托车的故乡）本土市场超过了四分之一。在欧洲，德国两轮车的使用量急剧增加，而其它中欧和北欧国家，倾向于使用两轮车作休闲用途而不是交通工具。相比之下，欧洲南部的国家倾向于使用两轮车作为主要交通工具的原因是其油耗低、税率低、花费相对较低、停车容易和操作灵活等特点。
亚洲市场
现在市场的重心已经转移到亚洲。亚洲摩托车工业联合会报告显示，2012年，印尼、日本、马来西亚、菲律宾、新加坡、泰国和台湾地区共售出近1300万辆摩托车；中国汽车工业协会报告则显示，中国销售的两轮和三轮摩托车超过2360万台。
在泰国、越南、印尼和印度的自行车车龄有四分之三是三岁以下。与西方国家不同，这些国家摩托车用途基本是个人代步和通勤的需要。受欢迎的品牌包括本田、雅马哈和本田英雄。
谈到选择润滑剂，亚洲市场呈现与西方市场完全出不同景象。在一项针对四个国家进行的调查中，润英联公司发现，由于机器需要天天使用，客户会倾向寻找高品质的润滑油。
总体而言，对车主来说，润滑油首要的性能需求就是能够提供良好的散热保护；其次是良好的摩擦减少，还有就是润滑油必须提供平稳的发动机启动。在这些国家里，摩托车修理店无处不在，设备制造商推荐使用润滑油一般都具有换油周期长的特点。
亚洲市场摩托车润滑油营销正面临着两大挑战：首先，如何在市场上使自身产品的定位与汽车润滑油有所区别；其次，如何有效地让他们的客户体验到良好的产品质量。润英联的调查发现，摩托车车主非常缺乏API润滑油规格的相关知识。相反，这个市场中的两个关键区分点似乎在于——品牌知名度和产品质量声明。
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