可兰素：与柴静一道“为空气做点事”
2015-03-02 作者：润滑油情报 来源：润滑油情报 网友评论 0 条
摘要：2月28日，著名主持人柴静的纪录片《穹顶之下》在各大视频网站亮相，短短一天时间，累计播放量已经破亿，创造了中国新闻史上的一项新纪录，也让雾霾污染这个话题，在“两会”前夕重新成为亿万网民关注的第一热点···
2月28日，著名主持人柴静的纪录片《穹顶之下》在各大视频网站亮相，短短一天时间，累计播放量已经破亿，创造了中国新闻史上的一项新纪录，也让雾霾污染这个话题，在“两会”前夕重新成为亿万网民关注的第一热点。
从2013年1月席卷全国的那场严重雾霾开始，雾霾天气污染影响中国已经有两年多的时间了，但是，雾霾到底来自于哪里，治理雾霾的症结又在何处，有很多人其实都还不是十分清楚。柴静的这部纪录片，可以说，用非常通俗、深入浅出的叙述手法，让社会大众看到了雾霾污染的主要来源和目前治理过程中遇到的难题，再一次激发起了全社会对于空气质量的高度关注、对于环境治理的热切追求。
可兰素——让天空更蓝的元素
其实，柴静并不是一个人在战斗。在国内，有很多环保企业从几年前开始，已经和柴静一样，默默地投身到了大气污染治理的第一阵营，只是他们的身影还并不为大众所熟知，2008年由江苏龙蟠科技投资建立的可兰素公司便是其中之一。
从柴静的纪录片当中，我们知道，在诸如北京这样的大城市当中，机动车尾气排放已经成为本地污染的第一大来源。而在所有的机动车当中，柴油车对于雾霾形成的影响更是远远高于轿车。仅占机动车总量17%的柴油车，占据了机动车氮氧化物排放总量的70%。1辆没有经过尾气处理的假“国四”柴油车，颗粒物的排放量是真“国四”车的500倍。
一辆真正符合“国四”排放标准的柴油车，与“国三”及更低排放标准柴油车最大的不同，就是这些车辆必须持续使用车用尿素溶液这一产品，作为尾气中氮氧化物的还原剂。可兰素公司从2008年开始，研发并生产符合国际标准的车用尿素溶液产品，公司名称的寓意“可以让天空变得更蓝的元素”也象征了可兰素产品对于确保“国四”排放标准的重要意义。
可兰素成立初期，国内几乎没有城市实施“国四”标准，排放标准的滞后，使得可兰素长期处于亏损经营状态。但是，出于对环保事业的不懈追求和强烈的社会责任感，可兰素人没有放弃，义无反顾地坚持了下去。
六年之后的2014年，可兰素终于发展成为中国最大的车用尿素企业，以高达60万吨的年供应能力，有力地保障了柴油车国四排放标准今年1月1日起在全国范围内的普遍实施。可兰素董事长石俊峰先生也因而在去年1月荣获了中央电视台和现代快报联合颁发的“感动江苏十大人物”称号。
你所不知道的又一项“假国四”造假
然而，柴油车国四标准的颁布实施，对于可兰素这样的环保企业而言，还只能说是“万里长征走完了第一步”。正如我们在《穹顶之下》中所看到的那样，尽管有了升级的尾气排放标准，但货车配置上的各类造假行为，依然是层出不穷。可兰素与其它众多的守法企业一样，也同样面临着各种造假行为的困扰。这当中，不仅仅有去年以来市场上“一哄而上”的不达标车用尿素产品的冲击，还有来自于少数不法之徒的“私拆车用尿素控制装置”的造假行径。
去年8月12日，经济观察报刊登的一篇调查新闻揭露，华南某技术公司私自开办的所谓“培训班”，向卡车维修企业所传授的技巧竟然是如何利用技术手段使国四柴油车逃避监管——在不添加尿素的情况下正常使用车辆，同时在检测的时候又能恢复尿素喷射泵的正常使用，从而达到尾气排放要求顺利过关。经过这种所谓“改造”的国四柴油车，的确可以不再使用车用尿素，但也由此而带来了无穷的祸害——远远超过健康标准的氮氧化物、颗粒物排放，这样的车辆在神州大地的道路上日夜行驶，就相当于一个个移动的“黑色毒气罐” ，至今仍然毒害着全国人民的雾霾污染，谁能说与这些造假的国四车没有干系?
柴静和可兰素，都需要你的支持
抗击雾霾，人人有责。在这场艰难的污染抗击战役之中，我们没有退路。愿更多的企业和个人能够像可兰素和柴静一样，加入到“为空气做点事”的行列中来，以自己的实际行动对雾霾污染说“不” ;也希望更多的行业主管部门，能够加入到那些只为一己私利而置全体国人生命健康而不顾的不法分子的围追堵截当中，让关闭车辆尿素系统等造假现象销声匿迹，从制度和法律的层面，确保国四排放标准等各类环保法规的有效落地，让每个中国人的“蓝天梦”早日实现!
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从2013年1月席卷全国的那场严重雾霾开始，雾霾天气污染影响中国已经有两年多的时间了，但是，雾霾到底来自于哪里，治理雾霾的症结又在何处，有很多人其实都还不是十分清楚。柴静的这部纪录片，可以说，用非常通俗、深入浅出的叙述手法，让社会大众看到了雾霾污染的主要来源和目前治理过程中遇到的难题，再一次激发起了全社会对于空气质量的高度关注、对于环境治理的热切追求。
可兰素——让天空更蓝的元素
其实，柴静并不是一个人在战斗。在国内，有很多环保企业从几年前开始，已经和柴静一样，默默地投身到了大气污染治理的第一阵营，只是他们的身影还并不为大众所熟知，2008年由江苏龙蟠科技投资建立的可兰素公司便是其中之一。
从柴静的纪录片当中，我们知道，在诸如北京这样的大城市当中，机动车尾气排放已经成为本地污染的第一大来源。而在所有的机动车当中，柴油车对于雾霾形成的影响更是远远高于轿车。仅占机动车总量17%的柴油车，占据了机动车氮氧化物排放总量的70%。1辆没有经过尾气处理的假“国四”柴油车，颗粒物的排放量是真“国四”车的500倍。
一辆真正符合“国四”排放标准的柴油车，与“国三”及更低排放标准柴油车最大的不同，就是这些车辆必须持续使用车用尿素溶液这一产品，作为尾气中氮氧化物的还原剂。可兰素公司从2008年开始，研发并生产符合国际标准的车用尿素溶液产品，公司名称的寓意“可以让天空变得更蓝的元素”也象征了可兰素产品对于确保“国四”排放标准的重要意义。
可兰素成立初期，国内几乎没有城市实施“国四”标准，排放标准的滞后，使得可兰素长期处于亏损经营状态。但是，出于对环保事业的不懈追求和强烈的社会责任感，可兰素人没有放弃，义无反顾地坚持了下去。
六年之后的2014年，可兰素终于发展成为中国最大的车用尿素企业，以高达60万吨的年供应能力，有力地保障了柴油车国四排放标准今年1月1日起在全国范围内的普遍实施。可兰素董事长石俊峰先生也因而在去年1月荣获了中央电视台和现代快报联合颁发的“感动江苏十大人物”称号。
你所不知道的又一项“假国四”造假
然而，柴油车国四标准的颁布实施，对于可兰素这样的环保企业而言，还只能说是“万里长征走完了第一步”。正如我们在《穹顶之下》中所看到的那样，尽管有了升级的尾气排放标准，但货车配置上的各类造假行为，依然是层出不穷。可兰素与其它众多的守法企业一样，也同样面临着各种造假行为的困扰。这当中，不仅仅有去年以来市场上“一哄而上”的不达标车用尿素产品的冲击，还有来自于少数不法之徒的“私拆车用尿素控制装置”的造假行径。
去年8月12日，经济观察报刊登的一篇调查新闻揭露，华南某技术公司私自开办的所谓“培训班”，向卡车维修企业所传授的技巧竟然是如何利用技术手段使国四柴油车逃避监管——在不添加尿素的情况下正常使用车辆，同时在检测的时候又能恢复尿素喷射泵的正常使用，从而达到尾气排放要求顺利过关。经过这种所谓“改造”的国四柴油车，的确可以不再使用车用尿素，但也由此而带来了无穷的祸害——远远超过健康标准的氮氧化物、颗粒物排放，这样的车辆在神州大地的道路上日夜行驶，就相当于一个个移动的“黑色毒气罐” ，至今仍然毒害着全国人民的雾霾污染，谁能说与这些造假的国四车没有干系?
柴静和可兰素，都需要你的支持
抗击雾霾，人人有责。在这场艰难的污染抗击战役之中，我们没有退路。愿更多的企业和个人能够像可兰素和柴静一样，加入到“为空气做点事”的行列中来，以自己的实际行动对雾霾污染说“不” ;也希望更多的行业主管部门，能够加入到那些只为一己私利而置全体国人生命健康而不顾的不法分子的围追堵截当中，让关闭车辆尿素系统等造假现象销声匿迹，从制度和法律的层面，确保国四排放标准等各类环保法规的有效落地，让每个中国人的“蓝天梦”早日实现!
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