摘要：BP公司发布的2013年《BP世界能源统计年鉴》中文版显示，石油仍是全球主导性燃料，占全球能源消费的33.1%，但石油所占份额已连续13年出现下滑。2012年中国再次成为全球石油消费涨幅最高的国家（增长5%，即47万桶/日），关键支持因素是汽车保有量持续上升...
BP公司发布的2013年《BP世界能源统计年鉴》中文版显示，石油仍是全球主导性燃料，占全球能源消费的33.1%，但石油所占份额已连续13年出现下滑。2012年中国再次成为全球石油消费涨幅最高的国家（增长5%，即47万桶/日），关键支持因素是汽车保有量持续上升。
2012年全球能源总消费量的增速从前一年的2.4%下降至1.8%。这一方面缘于全球经济增长放缓，但另一方面，也是由于个人和企业为应对高企的能源价格，提高了能源使用效率。新兴经济体（即非经合组织国家）已经成为稳定的需求增长来源，中国和印度占到总增长量的近90%。在20年前，新兴经济体只占全球消费的42%，而这一比例现在已升至56%。这是中国在过去13年中第12次成为石油消费增量最大的国家。虽然该涨幅低于其过去十年平均水平。
BP集团首席经济学家克里斯托夫•鲁尔分析称，除经济迅猛增长外，非经合组织近年来石油消费增长的一个关键支持因素是其汽车保有量持续上升，特别是中国。据他介绍，1992年，新兴经济体购买了全球16%的新车，到2012年，全球新车销量增长79%，而非经合组织的份额升至52%。在此期间，中国在全球汽车总销量中的比重从2%跃升至25%。
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2012年全球能源总消费量的增速从前一年的2.4%下降至1.8%。这一方面缘于全球经济增长放缓，但另一方面，也是由于个人和企业为应对高企的能源价格，提高了能源使用效率。新兴经济体（即非经合组织国家）已经成为稳定的需求增长来源，中国和印度占到总增长量的近90%。在20年前，新兴经济体只占全球消费的42%，而这一比例现在已升至56%。这是中国在过去13年中第12次成为石油消费增量最大的国家。虽然该涨幅低于其过去十年平均水平。
BP集团首席经济学家克里斯托夫•鲁尔分析称，除经济迅猛增长外，非经合组织近年来石油消费增长的一个关键支持因素是其汽车保有量持续上升，特别是中国。据他介绍，1992年，新兴经济体购买了全球16%的新车，到2012年，全球新车销量增长79%，而非经合组织的份额升至52%。在此期间，中国在全球汽车总销量中的比重从2%跃升至25%。
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