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威尼升柴油发动机润滑油为长途货车保驾护航

2012-10-11   来源:润滑油情报网 网友评论 0

摘要:近日,本刊记者受邀跟随意大利化学商务总监Angel Schettino 先生一行,前往意大利VERUS(威尼升)润滑油陕西地区终端市场调查。在走访中,我们了解到了目前长途货运行业的一些严峻现实...
——西安长途货车司机行车状况走访实录

近日,本刊记者受邀跟随意大利化学商务总监Angel Schettino 先生一行,前往意大利VERUS(威尼升)润滑油陕西地区终端市场调查。在走访中,我们了解到了目前长途货运行业的一些严峻现实。
货车司机原属于“高危高薪”职业,虽然运输途中充斥着危险,但收入也相当可观。然而近年来,国内的油价犹如坐过山车般疯涨、高速公路过路收费不少,使得物流行业利润空间一再减少,货车司机的收入也随之而锐减。在记者走访过程中,有司机透露,相同的路程,以前跑一趟长途来回能赚7000元,现在的利润只有2000多元,不及以前的1/3,不少司机由此萌发了“转让车辆改做他行”的念头。
货车司机林先生从27岁开始“跑长途”,至今已有17年的时间。他告诉记者,虽然货运工作十分辛苦,但在90年代中期,司机的收入算得上相当丰厚。“那时候油费便宜,一升才一块多。”然而,踏入21世纪,油价逐渐上涨,尤其是近几年来,高油价和过路费让货车司机们叫苦连天,本来十分可观的收入也逐年下降。“现在一升油要7块多,而高速公路收取过路费是计重的。”林司机表示,虽然高速公路路况比较好走,节省了运输时间,但运输成本也比以前高出很多,加之行业竞争激烈,运费被压得很低,利润空间被挤压得非常小。与长时间驾驶的艰辛以及所需要承担的风险相比,“付出跟收获有些不成正比”。
林司机坦言,除了行车费用高外,高速公路行驶中还可能“踩陷阱”。在一些人烟稀少或者较为偏僻的高速路段,有不法分子故意在路同上摆放铁钉扎破车胎,一旦车辆不幸“中招”,马上就有好几个人围上来,即使换轮胎本来是司机“自己能搞定的事”,但在他们的胁迫下,也只能乖乖掏钱接受达数百元的高价“修车费”。“有时候辛辛苦苦载一批货,最终还是几乎等于白走一趟。”林司机告诉记者。
听到此处,记者也为货运司机的生存现状而倍感辛酸。眼下,外部环境的改变暂时无能为力,司机们只能希望自己的车辆保持较好的状态,能顺顺利利地把一趟长途跑下来。一直负责为这些车辆进行维修和保养的修理厂负责人刘师傅表示:“我能为大家做的就是全心全力保证车辆各部位的状况良好,尽量让车辆在行驶过程不出任何运行问题。同时,我还要为你们使用的所有维修保养产品负责,通过良好的维护,让发动机提高效率,节省燃油。”
刘师傅发自肺腑的心声让记者颇为感动。林司机满怀感激地告诉我们:刘师傅是一个非常专业的汽车发动机专家,自己也是几年前通过别的同行介绍来的,这些年大家都把车辆交给刘师傅来维修和保养。他不仅为大家养护发动机,还经常传授一些行驶途中突发问题的解决小窍门,大家都很信任他。“上个月,刘师傅给我们的发动机更换了意大利VERUS(威尼升)润滑油柴机油,我跑了一趟广州回来后跟几个同行进行了交流,觉得效果不错。发动机感觉有力了,油压也很稳定,燃油比原来少用了大概500-600块,刘师傅告诉我们说换过几次以后效果会更好。”
此时,意大利化学商务总监Angel Schettino先生也通过翻译告诉大家,“今后公司会提供更多更好的产品来辅助大家,希望你们有任何想法和建议也第一时间告诉我们。”

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