尽管数百元甚至近千元更换一桶润滑油看起来比较昂贵，但大多车主并没注意到的一个问题是，在整个车辆运行的总费用中，80%的支出为燃料、维修和折旧，20%的支出为各项路桥及保险行政收费，润滑油的支出大多时候并不会超过总支出的1%!但恰恰是这个1%，却对整车80%的支出有着重要的影响，一桶品质优异的润滑油，能够有效地降低油耗，节省燃油支出，提高引擎系统的耐久性，大幅节省维修费用，避免不必要的维修，并有效延缓大修的到来，对提升车辆的运动性能与经济性能有着显著的作用，因此，建议车主在经济条件可以接受的情况下，尽量选用高品质的润滑油。
因为汽车工业发展的滞后，中国汽车工业近年来才有了长足的发展，所以很多车主，特别是从“老三样”年代过来的车主，对现在新车润滑油使用的认识有着较大的误区;部分年轻的新车车主，却矫枉过正，对润滑油的认识也不全面，走了一些弯路，我们就读者反馈的一些比较集中的问题，做一个全面的解释。
要点一 勤换或者用好油均是经济性的选择
用好油并更换勤快是不错的选择，但这很多时候并不符合车主经济性的选择。于是，在一款好油用久点或是选择一款普通油更换勤快些之间做选择，便成了困扰很多车主的一个问题。对此专家建议，如果从经济性方面考虑，对于普通中档车及经济性轿车，可以选择半合成油，并在8000km左右进行一次更换，也可以考虑选用全合成油，在15000km左右进行一次更换，都是比较经济性的选择，比如在半合成油方面，可以选择维娜的10-W40、壳牌的非凡喜力(蓝壳)，在全合成油方面，可以选择新加坡石油的新威5-W40。值得注意的是，尽管十分便宜，但矿物油并不应该在选择之列。
要点二 4S店机油合用，精通油品车主亦可自行选择
4S机油较贵，在4S店更换机油合适么?这应该是一个对4S店和车主来说，都是比较难以回答的问题，因为这还涉及到一个保修的问题。首先肯定的是 4S店提供的机油，一定会是合格的机油，对于对机油不熟悉的车主，特别是车辆在保修期内的车主，如果不是特别精通油品，专家还是建议选择前往4S店更换机油。当然，对于精通汽车及油品的车主，可以根据实际情况，自行作出更恰当的选择。
要点三 涡轮车须使用全合成高粘度机油
涡轮车的润滑油不仅承担引擎润滑与散热作用，还承担着涡轮的润滑与散热的作用，由于涡轮增压器的作用，使进入燃烧室的空气质量与体积有大幅度的提高，发动机结构更紧凑，机械加工精度也更高，装配技术要求更严格。所有这些都决定了涡轮增压发动机的高温、高转速、大功率、大扭矩、低排放的工作特点。同时也就决定了发动机的内部零部件要承受较高的温度及更大的撞击、挤压和剪切力的工作条件。故在机油使用方面，需要特别注意，在润滑油的选择方面，有两点特别需要注意，一点就是要选择高品质润滑油，我们建议至少选择全合成油，最好选择脂类全合成油，才能提供充足的保护，另一点就是要选择粘度更高的机油，0-W30绝对是涡轮车的杀手，在高温下，几乎无法提供任何有效的保护，我们建议选择5-W50或者10W-50的产品。在涡轮车上，可以选择新加坡石油的赛威5-W50脂类全合成油、MOTUL 300V 10-W50双脂类全合成油、新辉全动力F1-A 10-W60，提醒一句的是，这些高粘度的润滑油，并不适合一般街车使用，如果有条件的普通街车也想选用这些高品质的赛车油，则需选择其粘度级别较低的产品。
要点四 大品牌和用户口碑是润滑油品牌选择的两个要点，假货务必提防
除了实验室检测外，应该说暂时没有其他办法在使用之前就了解其品质及真伪，因为目测及手感法，均不科学，所以目前在车辆润滑油选择上，需要注意两点，一点是选择知名品牌，一般来说，他们的产品质量更为稳定，参数标识也更为规范，比如新加坡石油、新辉、壳牌、嘉实多、美孚、BP等知名品牌的润滑油，在各项检测中，均符合国家标准，而且也被各大车厂作为指定油品或者OEM，另一点就是同类型车主用油后的反馈，比如普通街车消费者，对全合成中的新威和半合成中的非凡喜力(蓝壳)反馈就非常不错，而MOTUL、SPC、新辉、维娜、REDLINE、Q8在改装车领域享有盛名也自然跟其在改装圈中有良好的口碑分不开。
不过值得注意的是，一旦车主不慎，使用到了假油，那么之前做出的全部保养努力便前功尽弃，故车主一定要擦亮双眼，一方面要在有保障的地方购油与换油，另一方面还有一个选择技巧，那就是选择新进市场的大品牌，他们的假油就极少，比如02年完成与美孚中国业务合并的埃索和新进中国市场的新加坡石油，他们被造假的很少，在选择时也就放心了许多，而且，因为知名度的原因，价格上也经济了不少。
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